< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China New Common Rail Fuel Injector F00RJ01683 Control Valve Assembly per Injector 0445120080 0445120268 factory and manufacturers |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CUNTATTA CI

Novu Iniettore di Carburante Common Rail F00RJ01683 Assemblea di Valvula di Controlu per Injector 0445120080 0445120268

Dettagli di u produttu:

  • Locu d'origine:CINA
  • Nome di marca: CU
  • Certificazione:ISO 9001
  • Numero di mudellu:F00RJ01683
  • Cundizione:Novu
  • Termini di pagamentu è spedizione:

  • Quantità minima d'ordine:6 Piece
  • Dettagli di imballaggio:Imballaggio neutrale
  • Tempu di consegna:3-5 ghjorni di travagliu
  • Termini di pagamentu:T/T, L/C, Paypal
  • Capacità di furnimentu:10000
  • Detail di u produttu

    Tags di u produttu

    dettagliu di i prudutti

    41bb9k8AazL._AC_SL1000_ F00VC01023 (2) F00VC01001 (4) F00VC01001 (5) F00VC01001 (3) F00VC01001 (2)

    Nome di produzzione F00RJ01683
    Mudellu di mutore /
    Applicazione /
    MOQ 6 pezzi / Negoziatu
    Imballaggio Imballaggio di scatula bianca o Esigenza di u Cliente
    Comportu 7-15 ghjorni di travagliu dopu à cunfirmà l'ordine
    Pagamentu T/T, PAYPAL, cum'è a vostra preferenza

     

    Analisi numerica è studii sperimentali nantu à l'iniettore diesel common rail di solenoide cù valvola di cuntrollu usurata(parte 1)

    Astrattu.

    Hè statu sviluppatu un mudellu matematicu di un iniettore di carburante di solenoide common rail.A so sfarenza da i mudelli esistenti hè a simulazione di usura di a valvula di cuntrollu.Cum'è un oggettu di ricerca, hè stata utilizata un injector common rail di serie 0445110376 (motor Cummins ISf 2.8 Diesel) pruduciutu da Bosch Company.I paràmetri di l'iniettore (consegna di carburante è perdite di ritornu) sò stati determinati da i metudi di calculu è sperimentali.U mudellu GT-Suite mediu R2 hè 0,93 chì significa chì predice a forma di a tarifa di iniezione assai precisa (condizioni tecniche nominali è marginali di un injector).L'analisi numerica è i studii sperimentali anu dimustratu chì l'usura di a valvula di cuntrollu aumenta a fuga di volta è a consegna di carburante (in particulare à 160 MPa).I mudelli di regressione per a determinazione di a consegna di carburante è di l'effetti di fuga di ritornu nantu à a pressione di carburante è u tempu di energizing sò stati sviluppati (per e cundizioni tecniche nominali è marginali).

    1. Introduzione

    A maiò parte di i veiculi muderni cù i motori diesel sò dotati di sistemi di iniezione di carburante cumuni.Aiutanu à risponde à i requisiti stretti per i tassi di emissioni di gas di scarico.Questu hè pussibule per a generazione di pressione di carburante alta (finu à 300 MPa) è l'usu di carburante biodiesel [1-4].L'injectors di carburante Common Rail sò i cumpunenti più impurtanti di u sistema [5].Permettenu a consegna di carburante in cilindri cun alta precisione secondu u modu di u mutore di u funziunamentu.Ci hè dui tipi di injectors - cù attuatori piezo è cù attuatori solenoidi [6-8].Ognunu di elli hà qualchi vantaghji è svantaghji [9].Indipendentemente da u tipu d'iniettore utilizatu, una alta precisione di consegna di carburante deve esse furnita per un periudu abbastanza longu.I cundizioni tecnichi di un sistema di iniezione di carburante cumune cambianu cù un aumentu di u kilometru di l'automobile [10].

     

     


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