< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Common Rail Control Valve Assemblea F00VC01052 per Injector 0445110036 fabbrica è fabricatori |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CUNTATTA CI

Assemblea di Valve di Control Common Rail F00VC01052 per Injector 0445110036

Dettagli di u produttu:

  • Locu d'origine:CINA
  • Nome di marca: CU
  • Certificazione:ISO 9001
  • Numero di mudellu:F00VC01052
  • Cundizione:Novu
  • Termini di pagamentu è spedizione:

  • Quantità minima d'ordine:6 Piece
  • Dettagli di imballaggio:Imballaggio neutrale
  • Tempu di consegna:3-5 ghjorni di travagliu
  • Termini di pagamentu:T/T, L/C, Paypal
  • Capacità di furnimentu:10000
  • Detail di u produttu

    Tags di u produttu

    dettagliu di i prudutti

    F00VC01333 (3) F00VC01312 (6) F00VC01312 (4) F00VC01333 (1) F00VC01312 (5) F00VC01323 (4)

    Nome di produzzione F00VC01052
    Mudellu di mutore /
    Applicazione /
    MOQ 6 pezzi / Negoziatu
    Imballaggio Imballaggio di scatula bianca o Esigenza di u Cliente
    Comportu 7-15 ghjorni di travagliu dopu à cunfirmà l'ordine
    Pagamentu T/T, PAYPAL, cum'è a vostra preferenza

    Ispezione è Mantenimentu di l'iniettore di carburante diesel

    1. Faults causatu da u tappu strettu di l'injector di carburante ùn hè micca strettu

    Un mutore diesel chì l'iniettore di carburante hè statu rimpiazzatu durante u mantenimentu, quandu a pressione di l'iniezione di carburante hè stata aghjustata, hè stata truvata chì a pressione di l'iniezione di carburante hè aumentata à 20 MPa è ùn hè micca injectatu carburante, cusì a vite di regulazione di a pressione hè stata allentata, di colpu ci era un unu. -tempu di iniezione di carburante, è a velocità di iniezione era lenta, u sonu di iniezione di carburante ùn hè micca croccante.Smontate è verificate: a valvula di l'agulla di l'iniettore di carburante scorre liberamente, a bola d'acciaio in a barra di ejector di l'iniettore di carburante hè intacta, a molla di regulazione di pressione risponde à i requisiti tecnichi, è i buchi di ingressu è di uscita di l'oliu sò sbloccati.Allora reinstallatu di novu.In u risultatu, u tappu strettu di l'injector di carburante hè statu rimpiazzatu, è a culpa hè stata eliminata.A causa di stu fallimentu hè chì a spalla angulu drittu di u cappucciu strettu chì pressa a bocca di l'oliu hè brusgiatu, chì distrugge u pianu di a spalla, facendu chì u pianu di a spalla ùn hè micca perpendiculare à l'assi di u capu strettu.Quandu u cappucciu strettu hè strettu, l'alloghju di l'iniettore produce una piccula quantità. Retrazione è deformazione interna facenu chì a valvula di l'agulla di l'iniettore ùn scorri micca liberamente, facendu chì a valvola di l'agulla si blocca è l'iniezione di carburante hè anormale.A brucia di a spalla di u tappu strettu hè dovutu à u fallimentu di strincà u tappu strettu di l'iniettore di carburante quandu si rimpiazza l'iniettore di carburante durante l'usu.Durante l'usu, u gasu d'alta pressione in u cilindru s'infiltra in a superficia di cuntattu di a spalla di sigillatura per un bellu pezzu, risultatu in ardenti..Dunque, quandu si rimpiazza a valvola di l'agulla di l'iniettore di carburante, deve esse cura di stringhje u tappu strettu di l'iniettore di carburante.

     


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