Iniettore Diesel Iniettore di carburante 0445120112 Bosch per Case Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

I periculi di a bassa pressione di l'iniettore

Esperienza persunale per parlà di i periculi di a bassa pressione di l'iniettore.In u maghju di l'annu passatu, in u situ di custruzzione di Guan 18-21 pozzu, l'operatore hà signalatu u fumu neru da u mutore, u cunsumu di carburante aumentatu, è un aumentu di u livellu di l'oliu lubrificante in u crankcase.U mutivu pò esse a bassa pressione di l'injector, cusì aghju purtatu un set di injectors.L'oliatore è 30 litri d'oliu di mutore sò ghjunti in scena.Quandu u cilindru hè stata disconnected, hè stata truvata chì u cilindru 1,356 ùn era micca travagliatu bè.Dopu avè disassemblatu l'injectors 6 di u mutore, hè statu truvatu chì i cilindri 1, 3 è 56 avianu perdite d'oliu à varii gradi, è 136 era particularmente evidenti., Dopu u disassemblamentu, a giacca d'acqua di l'iniettore di carburante à trè cilindri hè piena di oliu diesel.A pressione di calibrazione di stu gruppu di injectors hè tutta in 140 + 10kgf / cm.Si pò vede chì i sintomi di sopra sò causati da a prissioni di iniezione di l'injector chì hè troppu bassu, l'atomizazione di carburante hè povira, i particeddi di nebbia d'oliu diventanu più grossi, è l'oliu drips o ancu scorri., i coppie di iniettori di carburante monocilindri o multicilindri goccianu assai oliu, è u carburante liquidu si filtra in u carter à traversu a liberazione laterale di u cilindru è l'anellu di pistone, facendu chì u livellu di l'oliu aumentà o ancu riempie durante l'ispezioni normali. è dinamica.regnu.À u listessu tempu, a pressione di l'iniezione di carburante hè troppu bassu, risultatu in un carburante pocu atomizatu, una gamma accurtata è incapace di penetrà in tutta a camera di combustione, risultatu in una mistura di carburante è aria in u cilindru, risultatu in fumu neru da l'escau di u mutore di diesel, dipositi di carbone aumentatu in u cilindru, è difficultà à inizià u mutore.