< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Common Rail Fuel Injection Pump 0445020007 0445020175 per Case, Heuliez, Irisbus, Iveco, New Holland Bosch fabbrica è pruduttori |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CUNTATTA CI

Pompa d'iniezione di carburante Common Rail 0445020007 0445020175 per Case, Heuliez, Irisbus, Iveco, New Holland Bosch

Dettagli di u produttu:

  • Locu d'origine:CINA
  • Nome di marca:vovt
  • Certificazione:ISO 9001
  • Numero di mudellu:0445020007 0445020175
  • Cundizione:Novu
  • Termini di pagamentu è spedizione:

  • Quantità minima d'ordine:1 Piece
  • Dettagli di imballaggio:casu di compensatu
  • Tempu di consegna:3-5 ghjorni di travagliu
  • Termini di pagamentu:T/T, L/C, Paypal
  • Capacità di furnimentu:10000
  • Detail di u produttu

    Tags di u produttu

    dettagliu di i prudutti

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    Nome di produzzione 0445020007 0445020175
    Mudellu di mutore /
    Applicazione Case, Heuliez, Irisbus, Iveco, New Holland Bosch
    MOQ 1 pezzi / Negoziatu
    Imballaggio Casu di plywood Imballaggio o Esigenza di u Cliente
    Comportu 7-15 ghjorni di travagliu dopu à cunfirmà l'ordine
    Pagamentu T/T, PAYPAL, cum'è a vostra preferenza

    I difetti cumuni di a pompa di iniezione di carburante diesel

    3. U pistone di a pompa di iniezione di carburante hè stuck
    Se ci sò impurità particulate chì cascanu in u spaziu trà u pistone è a manica di u pistu, pruvucarà u pistu à esse stuck and strained.U pistone appiccicatu di a pompa di iniezione di carburante hè diventatu un fattore impurtante chì afecta l'affidabilità di u mutore diesel.
    Una volta chì l'accoppiamentu di u pistu hè appiccicatu, u travagliu di u guvernatore serà affettatu, risultatu in una velocità inestabile di u mutore diesel, è in i casi severi, un accidentu di accelerazione è un flameout di u mutore diesel.
    I causi di l'attaccamentu di u pistone di a pompa di iniezione di carburante sò i seguenti:
    Quandu l'assemblea, i pezzi di cunnessione sò stallati troppu stretti, u corpu di a pompa è a manica di u pistu sò facilmente deformati, è in i casi serii, seranu rotti;
    Perchè l'assemblea ùn hè micca adattatu o l'uggetti straneri cascanu in questu, ci sarà stagnazione trà e parti;
    O ci hè l'acqua in l'oliu di u mutore, è a viscosità di l'oliu di u mutore hè troppu altu, chì portarà à u funziunamentu inflexible in l'invernu, chì dannu u funziunamentu di u guvernatore, è ancu pruvucarà u flameout di u mutore è u fenomenu di "speeding", chì eventualmente dannerà tutta a macchina.
    Una volta chì a pompa di iniezione di carburante hè crackata o deformata, i pezzi devenu esse rimpiazzati.
    L'oliu incorrettu utilizatu per debugging a nova pompa di iniezione di carburante hè ancu a causa di attaccà.Se a cuncentrazione di colloidi attuale è l'acidità di l'oliu diesel utilizatu sò elevate, una strata di film d'oliu restante aderiscerà à a superficia di e parti di accoppiamentu di precisione di a pompa di iniezione di carburante dopu a debugging.U fenomenu stuck accade ancu dopu.
    Se a nova pompa d'iniezione di carburante ùn hè micca bè guardata, ci hè un prublema cù l'imballu, è i materiali anti-umidità è antiruggini mancanu o danati, etc., sò i mutivi di u fenomenu di attaccà.

     


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