Pompa d'iniezione di carburante Common Rail 0445020007 0445020175 per Case, Heuliez, Irisbus, Iveco, New Holland Bosch
Nome di produzzione | 0445020007 0445020175 |
Mudellu di mutore | / |
Applicazione | Case, Heuliez, Irisbus, Iveco, New Holland Bosch |
MOQ | 1 pezzi / Negoziatu |
Imballaggio | Case di plywood Imballaggio o Esigenza di u Cliente |
Comportu | 7-15 ghjorni di travagliu dopu à cunfirmà l'ordine |
Pagamentu | T/T, PAYPAL, cum'è a vostra preferenza |
I difetti cumuni di a pompa di iniezione di carburante diesel
3. U pistone di a pompa di iniezione di carburante hè stuck
Se ci sò impurità particulate chì cascanu in u spaziu trà u pistone è a manica di u pistu, pruvucarà u pistu à esse stuck and strained. U pistone appiccicatu di a pompa di iniezione di carburante hè diventatu un fattore impurtante chì afecta l'affidabilità di u mutore diesel.
Una volta chì l'accoppiamentu di u pistu hè appiccicatu, u travagliu di u guvernatore serà affettatu, risultatu in una velocità inestabile di u mutore diesel, è in i casi severi, un accidentu di accelerazione è un flameout di u mutore diesel.
I causi di l'attaccamentu di u pistone di a pompa di iniezione di carburante sò i seguenti:
Quandu l'assemblea, i pezzi di cunnessione sò stallati troppu stretti, u corpu di a pompa è a manica di u pistu sò facilmente deformati, è in i casi serii, seranu rotti;
Perchè l'assemblea ùn hè micca adattatu o l'uggetti straneri cascanu in questu, ci sarà stagnazione trà e parti;
O ci hè l'acqua in l'oliu di u mutore, è a viscosità di l'oliu di u mutore hè troppu altu, chì portarà à l'operazione inflexible in l'invernu, chì dannu u funziunamentu di u guvernatore, è ancu pruvucarà u flameout di u mutore è u fenomenu di "speeding", chì eventualmente dannerà tutta a macchina.
Una volta chì a pompa di iniezione di carburante hè crackata o deformata, i pezzi devenu esse rimpiazzati.
L'oliu incorrettu utilizatu per debugging a nova pompa di iniezione di carburante hè ancu a causa di attaccà. Se a cuncentrazione di colloidi attuale è l'acidità di l'oliu diesel utilizatu sò elevate, una strata di film d'oliu restante aderiscerà à a superficia di e parti di accoppiamentu di precisione di a pompa di iniezione di carburante dopu a debugging. U fenomenu stuck accade ancu dopu.
Se a nova pompa di iniezione di carburante ùn hè micca bè guardata, ci hè un prublema cù l'imballu, è i materiali anti-umidità è antiruggini mancanu o danati, etc., sò i mutivi di u fenomenu di attaccà.