0445120344 - 612640080022 WEICHAI BOSCH COMMON RAIL INJECTOR

Cumu funziona l'iniettore

"High pressure common rail" cum'è u nome implica, hè "common rail" è "high pressure".Ci hè una pressione alta cumuna, è ùn hà nunda di fà cù a vitezza di u mutore.A pressione in u sistema di iniezione di carburante di u mutore di diesel common rail d'alta pressione pò ghjunghje à circa 20 000 kpa.A pressione di l'oliu hè u puntu di scuperta di stu sistema.Sottu una pressione d'oliu cusì alta, u sistema sanu pò cumplettà l'approvvigionamentu d'oliu precisu cù diversi metudi di iniezione è volumi d'oliu d'iniezione sottu à e struzzioni di u modulu di cuntrollu elettronicu.
Quandu u carburante d'alta pressione hè mandatu à l'iniettore di carburante attraversu u common rail, pò infine inject diesel in u cilindru cù una quantità assai precisa è à un tempu precisu sottu a regulazione di stu controller elettronicu superiore.Dunque, à u cuntrariu di u mutore diesel tradiziunale chì injects fuel solu una volta durante u ciclu tutale di u colpu, u mutore diesel sottu a tecnulugia di ferrovia cumuni d'alta pressione pò ottene ottu volte da u principiu à a fine.Stu prucessu principia cù una piccula quantità di pre-iniezione à u principiu, aumenta gradualmente a quantità di carburante injected è accelera a velocità di iniezione cum'è u pistone comprime gradualmente a mistura in u cilindru à u voluminu minimu, finu à chì l'iniezione principale hè finalmente attivata. , è hè cumpletu Tuttu u prucessu di spraying prima di u colpu di travagliu.Tutti questi carburanti diesel sò atomizzati è spruzzati in parechji punti da l'injectors di carburante.Per riassume in una frase, complica u prucessu simplice di iniezione di carburante originale, ma ottene una efficienza estremamente alta di combustione di carburante è sprime l'energia cuntenuta in ogni goccia d'oliu.Per d 'altra banda, una efficienza di combustione più alta significa standard di emissioni più altu.È stu sistema di ferrovia cumuni pò ancu pruduce menu rumore cà i motori diesel tradiziunali.Perchè u metudu di furnimentu di carburante di l'iniezione multipuntu riduce a fonte di a maiò parte di vibrazioni.Inoltre, a vibrazione chì splutava solu una volta durante u colpu di travagliu hè stata ancu sbattuta da a micro-vibrazione di una combustione multipla.