< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China New 100% Tested Common Rail Diesel / Fuel Injector Nozzle DLLA160PN13 fabbrica è fabricatori |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CUNTATTA CI

Novu 100% Testatu Common Rail Diesel / Fuel Injector Ugello DLLA160PN13

Dettagli di u produttu:

  • Locu d'origine:CINA
  • Nome di marca: CU
  • Certificazione:ISO 9001
  • Numero di mudellu:DLLA160PN135
  • Cundizione:Novu
  • Termini di pagamentu è spedizione:

  • Quantità minima d'ordine:6 Piece
  • Dettagli di imballaggio:Imballaggio neutrale
  • Tempu di consegna:3-5 ghjorni di travagliu
  • Termini di pagamentu:T/T, L/C, Paypal
  • Capacità di furnimentu:10000
  • Detail di u produttu

    Tags di u produttu

    dettagliu di i prudutti

    DLLA160PN135 03 DLLA160PN135 04 DLLA160PN135 02 DLLA160PN135 01 DLLA160PN135 00

    Nome di produzzione DLLA160PN135
    Mudellu di mutore /
    Applicazione /
    MOQ 6 pezzi / Negoziatu
    Imballaggio Imballaggio di scatula bianca o Esigenza di u Cliente
    Comportu 7-15 ghjorni di travagliu dopu à cunfirmà l'ordine
    Pagamentu T/T, PAYPAL, cum'è a vostra preferenza

     

    Cumu allargà a durata di a vitainiettoreugello  

         (1) Quandu aghjustà a pressione di l'iniezione di carburante, hè necessariu di verificà prima a stretta di l'iniettore di carburante.À alta velocità, deve esse aghjustatu à a pressione specifica.Una attenzione particulare deve esse pagata à l'iniziu di l'iniezione di carburante è u cut-off di carburante à a fine di l'iniezione di carburante.

         (2) Quandu l'assemblea di l'iniettore di carburante hè stallatu nantu à a testa di u cilindru, i dipositi di carbone è altri sundries in u foru di installazione deve esse eliminati, è u statu tecnicu di u pad di cobre deve esse attentu.U torque di serramentu di l'iniettore di carburante è u torque di serramentu di a vite di a piastra di pressione deve esse appropritatu.A forza eccessiva pò facilmente causà a deformazione di u corpu di a valvola di l'agulla di l'iniettore di carburante è fà chì a valvula di l'agulla si blocchi.

         (3) Per mantene una bona dissipazione di u calore di l'iniettore di carburante, a guarnizione di l'iniettore di carburante deve esse un pad di rame, è deve esse un spaziu di 2 ~ 3 mm trà l'iniettore di carburante è u foru di muntatura per mantene un bon ambiente di dissipazione di calore.

         (4) Calibrate regularmente è puntuale u tempu di furnimentu di carburante è u timing di distribuzione di gasu, in modu chì u mutore di diesel ùn serà micca sovraccaricatu per un bellu pezzu.Assicuratevi ancu chì u sistema di rinfrescante di u mutore hè in bona cundizione tecnica.

         (5) Quandu si inspecciona u mutore di diesel, hè necessariu caccià cù cura i dipositi di carbone intornu à e valvole di ingressu è di scarico, pistoni, rivestimenti di cilindri, tubi di scarico è injectors di carburante di a camera di combustione.Temperature lisse, locale élevée, brûlant ainsi l'assemblage de l'injection de carburant.

          (6) Quandu si rimpiazza o smonta cumpunenti cum'è tubi d'oliu d'alta pressione, elementi di filtri di diesel, coppie di pistoni è coppie di valvole di uscita d'oliu, anu da esse puliti prima di a stallazione.


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