ZQYM-8320 Common Rail Diesel Fuel vp44 Bancu di prova di pompa di iniezione HEUI injector Test Equipment simulatore di prova di pompa

A prestazione di u mutore diesel dipende largamente da a regulazione precisa di a pompa di iniezione di carburante.Ancu se u bancu di prova di a pompa di iniezione di carburante hà esigenze tecniche strette per assicurà a precisione di l'ajustamentu di i paràmetri di a pompa di iniezione di carburante, se l'usu è u mantenimentu ùn sò micca fatti bè, a qualità di debugging di a pompa di iniezione di carburante ùn pò esse garantita.

1 Requisiti tecnichi di u bancu di prova di a pompa di iniezione di carburante
(1) L'errore di scala di u bancu di prova ùn deve micca più di ± 10 'in ogni pusizioni, è a scala deve esse chjaru.
(2) A fluttuazione di a velocità istantanea in ogni rivoluzione di l'arbulu di output di u bancu di prova ùn deve micca più di 1% di a velocità di prova quandu a velocità misurata di u discu di trasmissione di l'arbulu di output hè> 600 r / min;Quandu a vitezza hè ≤ 600 r/min, a fluttuazione di a vitezza istantanea ùn deve esse più di 6 r/min.
(3) U mecanismu di cunti di u bancu di prova deve esse precisu è sensibule, è pò cuntà da 100 à 1000 volte in ogni marcia, è l'errore di cunti permessu di tuttu u sistema hè 1 volta.
(4) U cilindru di misurazione di l'oliu di u bancu di prova deve avè una scala chjara è precisa, a scala minima ùn deve esse più grande di 1% di a scala completa, è l'errore di scala deve esse in 0,5% di a scala completa.
(5) A pressione di fornimentu d'oliu di u bancu di prova deve esse regulabile è mantene stabile.À a velocità nominale, quandu i sbocchi sò tutti chjusi, a pressione massima deve ghjunghje à: circuitu d'oliu di bassa pressione ≥ 0,4 MPa;circuitu d'oliu d'alta pressione ≥ 34 MPa.
(6) Parametri di u tubu di carburante à alta pressione per a debugging di a pompa di iniezione di carburante in linea: lunghezza × diametru esternu × diametru internu, di quale 600 mm × 6 mm × 2 mm sò usati per debugging a pompa di iniezione di carburante chì u carburante circulante. u voluminu di furnimentu ùn supera 300 mm 3 ;800 mm × 8 mm × 39 mm hè aduprata per a cumissioni di pompe di iniezione di carburante cù un fornimentu d'oliu circulante chì supera i 300 mm;800 mm × 6 mm × 2 mm hè aduprata per a cumissioni di pompe di iniezione di carburante distribuite.
(7) L'iniettore di carburante standard sceltu da u bancu di prova pò esse usatu per furnisce l'oliu di micca più di 300 mm3 per ciclu.Quandu a vitezza di a pompa di iniezione di carburante hè di 1000 r / min, a barra di l'ingranaggio di furnimentu d'oliu hè fissatu à a pusizione di u ciculu di 103 mm3.1000 volte a pompa Quandu u voluminu di l'oliu hè in a gamma di 102-103 cm3, a pressione di apertura di a valvula di l'agulla hè 17,5 MPa.
(8) Per a pompa di iniezione di carburante in usu, per via di a limitazione di a qualità di l'usu, l'iniettore di carburante riparatu di u veiculu originale deve esse usatu per a prova di a pompa di iniezione di carburante.In questu modu, u mutore pò esse garantitu per travaglià sottu un fornimentu d'oliu normale è uniforme da u principiu finu à chì l'assemblea di l'injector di carburante hè rimpiazzata.Se un iniettore di carburante standard hè utilizatu per u debugging, è u mutore travaglia cù un injector di carburante non standard, ùn pò micca travaglià cù l'uniformità necessaria di l'approvvigionamentu di carburante, perdendu cusì u significatu di u debugging di a pompa di iniezione di carburante.
(9) A temperatura di a sala di prova hà una grande influenza nantu à l'approvvigionamentu di carburante di a pompa di iniezione di carburante, perchè u gradu di l'oliu diesel cambia cù a temperatura, è l'approvvigionamentu di carburante standard specificatu in i ducumenti tecnichi si riferisce à a temperatura di l'ambienti standard. di 20 ℃.Fornitura di carburante.Una prova hà dimustratu chì quandu a temperatura scende da 40 ° C à 6 ° C, l'approvvigionamentu di carburante pò aumentà da 20% à 40%, è se a temperatura hè più calata, a resistenza di u tubu d'oliu d'alta pressione è di l'iniettore. Aumenterà drasticamente per via di u grande aumentu di u gradu di gasolio, u supply di carburante diminuirà invece.Per aghjustà l'approvvigionamentu di carburante accuratamente, a temperatura di l'attellu di prova deve esse mantene in a temperatura normale di 15-20 ° C, in particulare a pompa di iniezione di carburante d'alta velocità hè più sensibile à u cambiamentu di temperatura di carburante.