Rotore di testa di pompa VE 096400-1500 per l'iniezione di carburante per a pompa Diesel Common Rail

U sistema di furnimentu di carburante à bassa pressione hè principalmente cumpostu da una pompa di consegna di carburante, un filtru di carburante, una pipeline di consegna di carburante è valvole funziunali. A funzione hè di trasportà u carburante da u cisterna di diesel ogni ghjornu à a pompa di carburante à alta pressione finita da a pompa di consegna di carburante, è furnisce una certa quantità di carburante à a pompa di carburante à alta pressione. Si cumpressa. Avviate a pompa di consegna di carburante in u statu di spegnimentu, verificate a pressione di uscita di a pompa di carburante è a pressione di a rampa di carburante, tramindui sò in u intervallu normale, è ùn si trova micca bloccu o fuga in u pipeline di u sistema di carburante, escludendu bloccu in u pipeline di carburante o carburante. fallimentu di a pompa. Ogni unità di almacenamento ferroviaria cumuna hà quattru bulloni di rilevazione. Ogni dui bulloni di prova sò avvitati in un supportu di valvula di distribuzione da sopra. Unu di i dui bulloni di prova mostra una fuga in a linea di iniezione di carburante, è l'altru bolt di prova mostra una fuga in a linea di carburante à alta pressione o a valvola di cuntrollu di u modu di flussu. Verificate i registri di u funziunamentu di u mutore diesel per vede chì tutti i paràmetri sò normali, smontate u coperchio di a porta di guida laterale di u mutore principale, verificate chì ùn ci hè micca usura anormale di u crankshaft, cuscinetti di cuscinetti, bracci di bilanciu, etc., escludendu anormali. indossate in u carter, girate a manovella normalmente, è fate un sonu di macinazione secca regulare quandu soffia a vittura. , hè speculatu chì u pistonu di a pompa di diesel d'alta pressione hè purtatu, causendu una fuga interna seria durante l'operazione di a pompa di diesel. Verificate a fuga di a pompa di diesel d'alta pressione. Ci hè un sonu di sollievu di pressione in u pipeline, accumpagnatu da u sonu di grinding seccu, è accumpagnatu da un alarme computer di monitoraghju. U cuntenutu di l'alarma hè coherente cù u precedente. Attraversu l'ispezione, hè statu truvatu chì e duie pompe di diesel d'alta pressione à l'estremità di l'output è l'estremità libera avianu grandi perdite, è a valvula di limitazione di pressione di pista è a valvola di limitazione di flussu di l'accumulatore eranu normali. Verificate a cundizione interna di a pompa di diesel d'alta pressione. Prima, disassemble è inspeccionà e duie pompe diesel d'alta pressione di u mutore principale. Hè trovu chì i plungers di e duie pompe di diesel d'alta pressione sò seriamente purtate, cusì rimpiazzà dui novi pompe di diesel d'alta pressione. Siconda, analizà a causa di l'usura severa di u pistone è verificate u sistema di filtru di carburante. U filtru doppiu di carburante hè statu disassemblatu è inspeccionatu, è hè statu trovu chì l'anellu di gomma di sigillatura trà l'elementu di filtru è u cilindru di filtru hè stata dannata. Dopu avè rimpiazzatu l'anellu di gomma di sigillatura dannatu, avviate a pompa di consegna di a pompa di carburante per u flussu di diesel, verificate u sistema di carburante per a fuga è a deflazione di u sistema, è i paràmetri operativi.