< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China New 100% Tested Common Rail Diesel / Fuel Injector Nozzle DLLA155S529 fabbrica è fabricatori | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CUNTATTA CI

Novu 100% Testatu Common Rail Diesel / Fuel Injector Ugello DLLA155S529

Dettagli di u produttu:

  • Locu d'origine:CINA
  • Nome di marca: CU
  • Certificazione:ISO 9001
  • Numero di mudellu:DLLA155S529
  • Cundizzioni:Novu
  • Termini di pagamentu è spedizione:

  • Quantità minima d'ordine:6 Piece
  • Dettagli di imballaggio:Imballaggio neutrale
  • Tempu di consegna:3-5 ghjorni di travagliu
  • Termini di pagamentu:T/T, L/C, Paypal
  • Capacità di furnimentu:10000
  • Detail di u produttu

    Tags di u produttu

    dettagliu di i prudutti

    DLLA155S529 00 DLLA155S529 01 DLLA155S529 02 DLLA155S529 03 DLLA155S529 04

    Nome di produzzione DLLA155S529
    Mudellu di mutore /
    Applicazione /
    MOQ 6 pezzi / Negoziatu
    Imballaggio Imballaggio di scatula bianca o Esigenza di u Cliente
    Comportu 7-15 ghjorni di travagliu dopu à cunfirmà l'ordine
    Pagamentu T/T, PAYPAL, cum'è a vostra preferenza

     

    Cumu mantene l'iniettori di carburante di i motori diesel in boni cundizioni tecniche (parte 2)

     

    Prima, verificate regularmente è aghjustate l'angolo di anticipu di l'alimentazione di carburante di a pompa di iniezione di carburante. Per assicurà chì u diesel injected da l'iniettore di carburante in u cilindru pò esse mischiatu uniformemente è completamente brusgiatu, cuntrolli regularmente devenu esse fatti per aghjustà l'angolo di anticipu di l'approvvigionamentu di carburante di a pompa di iniezione di carburante. Se u tempu di furnimentu di l'oliu hè troppu tempiu, serà difficiule per u mutore di diesel per inizià, è ci saranu fallimenti cum'è u cilindru è a vibrazione aumentata; se u tempu di furnimentu d'oliu hè troppu tardi, pruvucarà u fumu neru da u tubu di scarico, a temperatura eccessiva di u mutore è u cunsumu di carburante aumentatu. . Troppu prima o troppu tardi, l'angolo di anticipazione di l'oliu di a pompa di iniezione di carburante riduce a vita di l'iniettore di carburante.

    Siconda, ci sò altre prublemi chì deve esse attentu

    a. Durante a revisione di u mutore diesel, sguassate cù cura a camera di combustione, i valvole di ingressu è di scarico, pistoni, camicie di cilindri, tubi di scarico è iniettori di carburante. I dipositi eccessivi di carbone pruvucanu una mala dissipazione di u calore di u mutore, un scaru scarsu è una temperatura locale eccessiva. , cusì brusgiate l'assemblea di l'iniettore di carburante.

    B. Quandu si rimpiazzà o disassemblanu parti cum'è tubi d'oliu d'alta pressione, elementi di filtri di diesel, coppie di pistoni è coppie di valvole di uscita d'oliu, anu da esse pulite prima di a stallazione, è prima chì i tubi d'oliu d'alta pressione sò cunnessi à l'injectors di carburante, u L'acceleratore deve esse apertu per guidà u mutore à idle cù forza esterna Fate parechje volte per pulizziari u canali di u tubu di carburante d'alta pressione per impediscenu impurità di entre in a bocca di iniezione di carburante.


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