Iniettore Common Rail Diesel / Carburante di alta qualità BOSCH Iniettore Ugello DLLA150SN906

U nozzle di iniezione di carburante hè unu di i cumpunenti impurtanti di u mutore EFI, è a so cundizione di travagliu influenza direttamente u rendiment di u mutore. Tuttavia, assai prupietari di vitture ùn prestanu micca attenzione à a pulizia di l'injection di carburante di u mutore, o pensanu chì l'injection di carburante di u mutore deve esse pulita dopu à un bellu pezzu, ma ùn sanu micca chì un ligeru bloccu di l'injection di carburante serà. influenza seriamente u rendiment di a vittura.

L'iniettore di carburante hè in realtà una valvula solenoide di precisione. Quandu a bobina di solenoide hè energizata, l'aspirazione hè generata, a valvola di l'agulla hè aspirata, u foru di l'ugello hè apertu, è u carburante hè espulsu à alta velocità attraversu u spaziu annulare trà l'agulla di l'arburu è u foru di l'ugellu à a testa di l'agulla. valve, furmendu una nebbia, chì hè conducive à piena combustion.

Ci hè parechje ragioni per l'injezione di carburante intasati:

1. I dipositi di carbone generati durante a combustione di u mutore sò dipositati nantu à l'injezione di carburante o l'impurità in u carburante bluccà u passaghju di l'injection di carburante.

2. Dopu à a vittura cunduce un certu chilometru, un certu accontu sarà ancu forma in u sistema di carburante.

3. A gomma, impurità cuntenuta in a benzina stessu o a polvera è impurità purtate da u prucessu di almacenamentu è di trasportu formanu ancu sedimenti sludge-like in u tank di gasoline, pipeline d'ingressu d'oliu è altre parti.

4. Troppu oliu hè aghjuntu, da u cilindru di canali di pistoni, attaccatu à u nozzle di iniezione di carburante, dopu a combustione d'alta temperatura per furmà dipositi di carbone.

5. I cumpunenti inestabile in gasoline vi dinù sottumessi riazzioni chimichi à una certa temperatura di furmà gomma è viscosa resin-like, chì diventerà dipositi di carbone dura quandu brusgiatu in u nozzle injection carburante, valve intake è altre parti.