Diesel Injector Fuel Injector 095000-6140 6261-11-3200 Denso Injector per Komatsu

Da i risultati di a ricerca, trè cunclusioni impurtanti ponu esse tratte. Cù l'aumentu di l'altezza di rugosità di u muru di l'ugello, l'intensità di cavitazione ridutta, mentri l'energia cinetica di turbulenza aumentava; l'influenza di l'altezza di rugosità di u muru nantu à u flussu di massa à l'uscita di l'ugello ùn hè micca evidenti, chì hè ligeramente aumentatu sottu a cundizione di alta pressione di iniezione; Cù l'aumentu di l'altezza di a rugosità di u muru, a velocità media è l'energia cinetica di turbulenza diminuite è ingrandatu notevolmente à l'uscita di l'orifiziu sottu a cundizione di alta pressione di iniezione, rispettivamente. Tuttavia, cù l'aumentu di l'altezza di a rugosità di u muru, l'amplitude decrescente di a velocità media è l'ampiezza crescente di l'energia cinetica di turbulenza à l'uscita di l'ugello sò tramindui più menu relativamente sottu à a cundizione di bassa pressione di iniezione; L'energia cinetica di turbulenza in a regione di a cavità vicinu à a superficia superiore di l'orifiziu hè più grande di quella vicinu à u fondu è l'area cintrali. A generazione è u colapsu di a cavitazione pò rinfurzà l'energia cinetica di turbulenza à l'uscita di l'orifiziu.

U flussu di carburante à alta velocità in a bocchetta di iniezione di carburante di un mutore diesel à rampa cumuni d'alta pressione rende estremamente faciule in l'internu. U fenomenu di cavitation hè furmatu. Un gran numaru di studii anu dimustratu chì l'effettu di a cavitazione è e caratteristiche di turbulenza in l'ugello anu un impattu significativu nantu à l'atomizazione di u jet di carburante è a putenza è emissioni di u mutore diesel. Pò esse vistu chì a tendenza di u sviluppu di l'alta pressione d'iniezione è di l'iniezione microporosa in u sistema di iniezione di carburante cumuni d'alta pressione mudernu hè di grande importanza per u studiu di u fenomenu di cavitation in u nozzle.