Diesel Injector Fuel Injector 0445120311 Bosch per Man Tgx 18.440 / 24.440 / 26.440 12.4 L D2676 I6 (Turbocharged)
dettagliu di i prudutti
Adupratu in Veiculi / Motori
Codice di u produttu | 0445120311 |
Mudellu di mutore | / |
Applicazione | Motore Gaz Deutz Yamz |
MOQ | 6 pezzi / Negoziatu |
Imballaggio | Imballaggio di scatula bianca o Esigenza di u Cliente |
Garanzia | 6 mesi |
Comportu | 7-15 ghjorni di travagliu dopu à cunfirmà l'ordine |
Pagamentu | T/T, PAYPAL, cum'è a vostra preferenza |
Metudu di consegna | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o Requested |
Meccanismu di furmazione di depositu di carbone injector part2
- 3) Da a perspettiva di u prucessu d'ossidazione termale di i motori diesel, Singer et al. Adupratu campioni di oliu diesel puru per u trattamentu termale, hà studiatu l'influenza di a temperatura è di u tempu nantu à a furmazione di dipositi di carbone in a reazione d'ossidazione termale di l'oliu di diesel, è hà cridutu chì a furmazione di dipositi di carbone dipende largamente da a temperatura à a quale u diesel hè espostu. è u prucessu di furmazione di dipositi di carbone hè divisu in i seguenti dui tappe: 1) Quandu a temperatura di l'esposizione di l'oliu diesel hè più altu di 140C, dopu avè riscaldatu in l'aria per un bellu pezzu, l'oliu diesel si degrada è decomposes, è una parte di lu furmari high molecular pisu oxidized diesel prudutti (High Molecular Weight Oxygenated Fuel Products, MOFP), à stu tempu MOFP pò più oxidize cù u diesel evaporated, è pò esse purtatu luntanu da diesel pulita; quandu a temperatura di l'esposizione di u diesel hè più bassu di 140C, ancu s'ellu hè riscaldatu continuamente in l'aria per parechje ore, No furmazioni MOFP evidenti 2) Quandu MOFP hè riscaldatu à 150C, MOFP cumencia à furmà sustanzi bifurcati d'altu pesu moleculare. Quandu u tempu di riscaldamentu hè cortu, a maiò parte di e sustanzi seranu sempre purtate da l'oliu diesel; cum'è a temperatura di riscaldamentu aumenta Cum'è a temperatura aumenta è u tempu di riscaldamentu si prolonga, u MOFP aumenta in modu continuu, è quandu a temperatura critica righjunghji 300C, a maiò parte di u materiale forma una reta polimerica insoluble è interconnessa, è infine forma dipositi di carbone.
4) 4) Da a perspettiva di aghjunghje l'elementu zincu, Ikemoto et al. [0] hà prupostu u mecanismu di furmazione di depositu di carbone in u foru di l'injector di carburante quandu l'elementu di zincu hè statu aghjuntu à u diesel, è crede chì quandu l'oliu diesel chì cuntene l'elementu di zincu hè stata utilizata, u prucessu di furmazione di depositu di carbone in u foru di l'ugello puderia esse Hè divisu in trè tappe, cum'è mostra in a Fig. 2: (1) In u stadiu iniziale, postu chì l'outlet di u pirtusu di l'ugello hè vicinu à u gasu di combustione, a temperatura hè più altu, cusì più dipositi di carbone sò furmati, mentri a temperatura di l'ingressu di u pirtusu di a bocca hè più bassu, è i dipositi di carbone sò menu. U zincu reagisce cù una piccula quantità di l'acidu di l'anteline in u gasu di combustione per furmà l'antilope di zincu, chì forma un collu di buttiglia à l'outlet di u pirtusu di iniezione, restringendu u flussu di diesel; U depositu di carbone à l'entrata di u foru di l'ugettu forma carbonate di zincu, è l'anteline di zincu à l'output di u foru di l'ugello ghjunghje gradualmente à a saturazione (u carbonate di zincu si decompone cum'è a temperatura aumenta), è u depositu di carbone si sviluppa gradualmente versu u mediu è u u latu di l'entrata di u foru di a bocca; (3) u statu saturatu, u carbonate di zincu à l'entrata di u pirtusu di l'ugelli ghjunghje gradualmente à a saturazione, è forma un collu di buttiglia à l'outlet di u pirtusu di l'ugelli, in questu mumentu un equilibriu hè righjuntu trà a furmazione è a rimuzione di dipositi di carbone.
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