< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 0445120151 Bosch per Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 Engine Cummins Industrial Engines fabbrica è pruduttori |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CUNTATTA CI

Diesel Injector Fuel Injector 0445120151 Bosch per Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 Engine Cummins Industrial Engines

Dettagli di u produttu:

  • Locu d'origine:CINA
  • Nome di marca: CU
  • Certificazione:ISO 9001
  • Numero di mudellu:0445120151
  • Cundizione:Novu
  • Termini di pagamentu è spedizione:

  • Quantità minima d'ordine:6 Piece
  • Dettagli di imballaggio:Imballaggio neutrale
  • Tempu di consegna:3-5 ghjorni di travagliu
  • Termini di pagamentu:T/T, L/C, Paypal
  • Capacità di furnimentu:10000
  • Detail di u produttu

    Tags di u produttu

    dettagliu di i prudutti

    微信图片_20200715093125_副本 微信图片_20200715093125_副本 微信图片_20200715093129_副本 微信图片_20200715093132_副本 微信图片_20200715093136_副本

    Nome di produzzione 0445120151
    Mudellu di mutore SAA6D107E-1
    Cummins motori industriali
    Applicazione Ko-Matsu PC200-8 PC210-8
    MOQ 6 pezzi / Negoziatu
    Imballaggio Imballaggio di scatula bianca o Esigenza di u Cliente
    Comportu 7-15 ghjorni di travagliu dopu à cunfirmà l'ordine
    Pagamentu T/T, PAYPAL, cum'è a vostra preferenza

     

    Effettu di Doppiu Iniettore nantu à u Prucessu di Combustione in un Motore Diesel Serie 396 (part6)

    Figura 6, Figura 7 è Figura 8 mostranu chì, quandu a durata di l'iniezione hè accurtata, l'ignizione

    U periodu di ritardu hè un pocu accurtatu è u puntu di partenza di a combustione hè avanzatu.A più alta hè a rata di liberazione di calore di combustione di piccu, più prima hè a fase currispondente.Quandu a pressione massima di combustione hè aumentata, a fase currispondente hè avanzata.Quandu a temperatura media massima in u cilindru hè aumentata, a fase currispondente hè avanzata, ma a temperatura media in u cilindru durante l'ultimu periodu di combustione hè ligeramente ridutta.A liberazione di u calore di combustione hè cuncentrata, a liberazione di u calore accumulatu hè basicamente u stessu, ma l'emissione NO hè significativamente aumentata.13

    Siccomu u puntu di partenza di l'iniezione hè mantinutu à 352 ° CA, cù a durata di iniezione più corta, u carburante

    spruzzatu in u cilindru hè aumentatu attraversu u listessu angulu di crank è a distanza penetrante hè aumentata.14 Questu hè conductivu à u più carburante mischjà cù l'aria è una megliu atomizazione di carburante, cusì u periodu di ritardu d'ignizione hè scurciatu, a combustione pre-mixta di carburante hè. cresce, è a combustione diffusione diventa più veloce.In u risultatu, a liberazione di u calore di a combustione hè cuncentrata, a pressione di combustione è a temperatura di u cilindru sò aumentati, è a produzzione NO hè aumentata in cunseguenza15.A figura 9 mostra a distribuzione di cumpunenti diesel presa da a sezione trasversale à a listessa altezza cum'è l'orificiu di l'ugello à 380 ° CA.Pò esse scupertu chì cum'è a durazione di l'iniezione hè scurciata, a combustione principia prima è hè più cuncentrata;in più, u cumpunente di diesel residuale hè ridutta à 380 ° CA è a parte post-combustion hè ancu ridutta.Questu hè cunduttore à a migliione di u putere efficace.

     


  • Previous:
  • Next:

  • Scrivite u vostru missaghju quì è mandate à noi