Iniettore Diesel Iniettore di carburante 0445120123 Bosch per Cummins Kamaz Kavz Engine
Nome di produzzione | 0445120123 |
Mudellu di mutore | Cummins 3,9 d / 5,9 d Kamaz 4308-A3 / 4308-H3 4,5 d Kamaz 53605-D3 / 65115-D3 6,7 d KAVZ AURORA 4235 Kavz Kurgan 4235 3,9 / 4,5 d |
Applicazione | / |
MOQ | 6 pezzi / Negoziatu |
Imballaggio | Imballaggio di scatula bianca o Esigenza di u Cliente |
Comportu | 7-15 ghjorni di travagliu dopu à cunfirmà l'ordine |
Pagamentu | T/T, PAYPAL, cum'è a vostra preferenza |
U prucessu di prova specifichi hè u seguitu: (1) Quandu a velocità di rotazione di a pompa di iniezione di carburante hè 1000 r / min, aghjustate a pusizione di a barra di denti di alimentazione di carburante in modu chì u voluminu di l'oliu circulante di a pompa di iniezione di carburante hè 50 mm3, mantene a pusizioni di l'asta di dente di fornitura di carburante invariata, è misurà a forza d'impattu spray di ogni burato di l'iniettore di carburante sottu a velocità di rotazione di a pompa di iniezione di carburante à 800, 1000. è 1200 r / min rispettivamente; (2) Aghjustate u cuntrollu di u bancu di prova di a pompa di iniezione di carburante per fà chì a velocità di a pompa di iniezione di carburante curre stabilmente à 1000 r / min, aghjustate a pusizione di a barra di dente di alimentazione d'oliu, è misurà a forza d'impattu spray di ogni burato. l'iniettore di carburante quandu u voluminu di l'oliu circulante di a pompa di iniezione di carburante hè 50, 60 è 70 mm3/ciclu.
In ordine per scuntrà CO strettu: regulamenti di emissioni è mitigà u cunflittu di mira trà l'ossidu di nitrogenu (NO.) è emissioni di fuliggine, hè necessariu di sviluppà centrali efficaci. Hè una sfida per i motori diesel per risponde à i normi di emissioni europei attuali è futuri. L'altu tassu di ricirculazione di gas di scarico (EGR) è l'alta pressione di booster ponu efficacemente migliurà u cunflittu trà NO è emissioni di fuliggine di i motori diesel sottu operazione di carica parziale. A strategia ottima di iniezione hè cumminata cù u mudellu di iniezione digitale per riduce l'emissione di particelle è u rumore di combustione. Matsumoto et al. anu dimustratu chì l'ottimisazione di i sistemi di iniezione di carburante hè un fattore impurtante per ottene questi scopi. L'obiettivu di a ricerca sperimentale in corso hè di integrà u sistema di modulazione di pressione in l'iniettore diesel di a vittura di passageru in modu di ottene un mudellu di iniezione efficiente cù a listessa cumplessità di u sistema.