Diesel Injector Fuel Injector 0445110522 Bosch per Chrysler Jeep Grand Cherokee, jeep Grand Cherokee Iv, dodge, maserati, vm Motor

L'effettu di u diametru di a bocca, a pressione di iniezione è a temperatura di l'ambienti nantu à e caratteristiche di spray in u mutore diesel (parte 1)

1. Introduzione

U carburante injected in a camera hè impurtante per u mutore diesel perchè influenza u rendiment è l'emissione. Durante a combustione, un spray hè solu l'intruduzione di liquidu in un ambiente gassoso per mezu di una bocchetta tale chì u liquidu, per via di a so interazzione cù u gasu circundante è da a so propria inestabilità, si rompe in gocce [1]. E caratteristiche di spray sò cunnisciute per influenzà significativamente i prucessi di combustione è emissioni in i motori diesel. Ottimizendu e caratteristiche di spray, l'emissioni crude da u mutore diesel chì sò principalmente NOx è PM ponu esse minimizate [2-4]. L'investigazioni nantu à e caratteristiche di i spray di diesel sò cuncentrati nantu à l'effettu di a caratteristica di spray nantu à u rendiment di u mutore, cum'è a penetrazione di punta di spray, a lunghezza di rottura è a dimensione di a goccia è a distribuzione di velocità [5]. ]. A penetrazione di a punta di spruzzo diventa più longa à u mumentu chì a pressione di iniezione aumenta. Stu risultatu hè ligatu à a quantità più alta è a velocità più alta di e gocce à pressioni di iniezione più altu [7]. In proporzione à a pressione di iniezione, u spray penetra più veloce à pressioni di iniezione più altu [8]. A durata di break-up carattarizeghja un puntu di discontinuità, induve u spray cambia da una zona di liquidu (liquidu grossu, o ligamenti interconnessi è gocce), à ​​un regime finemente atomizatu di gocce [9]. Dopu à a disintegrazione di a colonna di liquidu chì emerge da a bocca, e gocce generate pò esse distrutte in più chjuche mentre si movenu in u gasu circundante [10]. U sviluppu di sta deformazione porta à a rottura in gocce più chjuche.

E forze assuciate cù a pressione dinamica, a tensione di a superficia è a viscosità cuntrolanu a rottura di una goccia [11-12]. In ogni casu, CFD hè un strumentu di cumprumissu chì hè adupratu per predichendu a parte critica chì ùn pò micca esse fatta in l'esperimentu. In questa ricerca, e caratteristiche di u diesel spray sò investigate cuncentrazione nantu à a temperatura di l'ambienti cambiante, a pressione di iniezione cù u diametru di ugello differente utilizendu a Dinamica di Fluid Computational. Sta simulazione pò catturà u diametru di a goccia, a penetrazione di u spray è a durata di a rottura.