Iniettore Diesel 0445120019/0445120020/0445120084 Bosch per Renault Kerax 370/420 Renault Premium 370/420 Distribuzione/Lander/Route
Adupratu in Veiculi / Motori
Codice di u produttu | 0445120019/0445120020/0445120084 |
Mudellu di mutore | dCI 11 G |
Applicazione | RENAULT Kerax 270/320 |
MOQ | 6 pezzi / Negoziatu |
Imballaggio | Imballaggio di scatula bianca o Esigenza di u Cliente |
Garanzia | 6 mesi |
Comportu | 7-15 ghjorni di travagliu dopu à cunfirmà l'ordine |
Pagamentu | T/T, PAYPAL, WESTERN UNION, cum'è a vostra preferenza |
Metudu di consegna | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o Requested |
A causa è u dannu di u fumu biancu da u mutore diesel
Cause di u fumu biancu da i motori diesel: A causa di fatturi cum'è a bassa temperatura ambientale, l'umidità in u mediu durante u funziunamentu, a furmazione di mistura di gas in a camera di combustione, è a cattiva atomizazione di carburante, i motori diesel formanu vapore d'acqua o vapore d'oliu dopu a combustione è emettenu. fumu biancu. fenomenu di fumu.
I periculi di u fumu biancu da i motori diesel: prima, u veiculu ùn hè micca faciule per inizià; siconda, u mutore hè tremantu è debule; terzu, a combustione di carburante ùn hè micca cumpletu. Questu affetta direttamente a pruduzzione di u trasportu, u rendiment di putenza è u rendiment ecunomicu di u mutore, è contamina l'ambiente
Analisi di Fattori chì Affettanu u Fumu biancu
1 Quandu u mutore travaglia, u mediu scontra l'umidità. Unu hè chì l'oliu diesel cuntene acqua; l'altru hè chì u cilindru di u mutore hà acqua; u terzu hè chì u tubu di scarico accumula l'acqua.
2 A temperatura di u mutore Diesel hè bassa. Unu hè l'impattu di l'ambiente di travagliu, a temperatura hè bassa; l'altru hè l'auto-influenza, u termostatu hè sempre apertu, ùn ci hè micca un ciculu chjucu, è a temperatura di u mutore ùn cresce micca.
3 Formazione mischia mischia di gas Pauvre: prima, a prissioni cilindru hè bassu; secondu, u clearance valve hè anormali.
4 Poveru atomizazione di carburante: prima, a pressione di carburante hè insufficiente; secondu, l'iniettore hè male; terzu, l'angulu avanzatu hè troppu tardi.