< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Nozzle M003p153 per Injector 5ws40200, 5ws40044, 5ws40156-4z, A2c59514909 A2c59511602, A2c59511601 Citroen FIAT Peugeot factory |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CUNTATTA CI

Ugello iniettore diesel M003p153 per iniettore 5ws40200, 5ws40044, 5ws40156-4z, A2c59514909 A2c59511602, A2c59511601 Citroen FIAT Peugeot

Dettagli di u produttu:

  • Locu d'origine:Cina
  • Nome di marca:VOVT
  • Certificazione:ISO 9001
  • Numero di mudellu:M003p153
  • Cundizione:NEW
  • Termini di pagamentu è spedizione:

  • Quantità minima d'ordine:6 pezzi
  • Dettagli di imballaggio:Imballaggio neutrale
  • Tempu di consegna:3-5 ghjorni di travagliu
  • Termini di pagamentu:T/T, L/C, Paypal
  • Capacità di furnimentu:300
  • Detail di u produttu

    Tags di u produttu

    dettagliu di i prudutti

    Ugello-iniettore-diesel-M003p153-per-iniettore-5ws40200-5ws40044-5ws40156-4z-A2c59514909-A2c59511602-A2c59511601-Citroen-FIAT
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    Adupratu in Veiculi / Motori

    Codice di u produttu M003p153
    Mudellu di mutore /
    Applicazione /
    MOQ 6 pezzi / Negoziatu
    Imballaggio Imballaggio di scatula bianca o Esigenza di u Cliente
    Garanzia 6 mesi
    Comportu 7-15 ghjorni di travagliu dopu à cunfirmà l'ordine
    Pagamentu T/T, PAYPAL, cum'è a vostra preferenza
    Metudu di consegna DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o Requested

    FAQ

    SIMULAZIONE DI FLUSSU ALTA VELOCITÀ IN BUCCA D'INIETTORE DI CARBURANTE (parte 1)

    L'atomizazione di carburante hè essenziale per cuntrullà a combustione in un mutore à iniezione diretta.U cuntrollu di a combustione aiuta à riduce l'emissioni è aumentà l'efficienza.A cavitazione hè unu di i fatturi chì affettanu significativamente a natura di spray in una camera di combustione.L'injector di carburante tipicu sò chjuchi è operanu à una pressione assai alta, chì limitanu l'studiu di u cumpurtamentu di l'injector internu.L'scala di u tempu è di lunghezza limitanu ancu più u studiu sperimentale di un iniettore di carburante.A simulazione di cavitazione in un iniettore di carburante aiuterà à capisce u fenomenu è aiuterà à u sviluppu ulteriore.

    A custruzzione di ogni simulazione di ugelli di iniettore cavitating principia cù l'assunzioni fundamentali di quali fenomeni seranu inclusi è chì saranu trascurati.A data, ùn ci hè statu micca cunsensu nantu à s'ellu hè accettatu per suppone chì i picculi ugelli di cavitazione à alta velocità sò in equilibriu termale o inerziale.

    Questa diversità d'opinioni porta à una varietà di approcci di mudellu.Se l'omu assume chì a bocca hè in equilibriu termale, allora ùn ci hè presumibilmente micca un ritardu significativu Vi in a crescita di a bolla o u colapsu per u trasferimentu di calore.U trasferimentu di calore hè infinitamente veloce è l'effetti inerziali limitanu u cambiamentu di fase.

    L'assunzione di l'equilibriu inerziale significa chì e duie fasi anu una velocità di slip insignificante.In alternativa, à u livellu di scala sub-grid, unu pò ancu cunsiderà a pussibilità di picculi bolle chì a dimensione risponde à i cambiamenti di pressione.Schmidt et al.[1,2] hà sviluppatu un mudellu di equilibriu omogeneu transitorio bidimensionale chì era destinatu à simulà un flussu di buse petite à grande velocità.L'HEM usa l'assunzione di l'equilibriu termale per simulà a cavitazione.Il assume le débit biphasé à l'intérieur d'une buse dans un mélange homogène de vapeur et de liquide.

    Stu travagliu presenta a simulazione di ugetti à alta velocità, utilizendu l'HEM per a cavitazione, in un quadru multidimensionale è parallelu.U mudellu hè allargatu per simulà l'effetti non lineari di a fase pura in u flussu è l'approcciu numericu hè mudificatu per ottene un risultatu stabile in un quadru multidimensionale.


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