Novu 100% Testatu Common Rail Diesel / Fuel Injector Ugello DLLA155SND182
Nome di produzzione | DLLA155SND182 |
Mudellu di mutore | / |
Applicazione | / |
MOQ | 6 pezzi / Negoziatu |
Imballaggio | Imballaggio di scatula bianca o Esigenza di u Cliente |
Comportu | 7-15 ghjorni di travagliu dopu à cunfirmà l'ordine |
Pagamentu | T/T, PAYPAL, cum'è a vostra preferenza |
Installa currettamente u nozzle
(1) Quandu si stallanu l'injector di carburante, u torque di strettu di l'injector di carburante deve esse moderatu è micca troppu grande (in generale 60-80N.M). Se u torque per fastening l'iniettore hè troppu grande durante u prucessu di stallazione, hè faciule fà deformà l'assemblea di l'iniettore, dannu a precisione currispundente, impediscenu u muvimentu è dannu, è ancu pruvucà a noce di l'iniettore per cracke è esse scrapped. Se ci sò difetti, cum'è l'atomizazione poveru, a goccia d'oliu, è a cumbustione povera di l'iniettore di carburante, indica chì pò esse cracke in l'iniettore di carburante. danni.
(2) Prima di installà l'iniettore di carburante, l'impurità in u foru di u sediu deve esse pulite bè per fà a superficia di fondu liscia è pulita. Se l'impurità ùn sò micca pulite, l'iniettore di carburante ùn serà micca strettu pressatu, è u gasu d'alta temperatura è di pressione alta in u cilindru scapparà da u gap, ablating l'injector di carburante è a testa di u cilindru, riducendu cusì a so vita di serviziu.
(3) Quandu si stallanu l'iniettore di carburante, hè necessariu di assicurà chì a pusizioni relative di l'iniettore di carburante è a camera di combustione ùn deve micca esse aghjustate aleatoriamente o gaskets mancanti. Ci hè una guarnizione di rame di 1,0-1,5 mm trà l'iniettore di carburante è a testa di cilindru. Sè sta guarnizione di ramu hè stallatu più o manca, a pusizioni relative trà l'iniettore di carburante è a camera di combustione cambierà, è l'iniettore di carburante serà atomizatu. I difetti causanu cundizioni di combustione poveri, dipositi di carbone in a camera di combustione, è l'aumentu di a temperatura di u mutore, chì à u turnu face chì l'iniettore di carburante sia deformatu è dannatu per via di u calore. À u listessu tempu, si deve ancu esse nutatu chì a guarnizione deve esse una guarnizione di rame, altrimenti pruvucarà una scarsa prestazione di dissipazione di calore di l'injector di carburante è causarà danni precoci à l'injector di carburante.