L'apertura di a valvola di limitazione di pressione hè divisa in duie situazioni: apertura attiva è

apertura passiva.

Apertura attiva

Quandu riceve infurmazione di difettu da alcuni cumpunenti cunnessi, l'unità di cuntrollu elettronicu di u mutore (ECU) eseguirà una strategia di prutezzione è urdinerà à a valvula di limitazione di pressione per apre (ancu s'è a pressione di a ferrovia ùn hè micca troppu alta), evitendu cusì seriu fallimentu di u mutore. Quale informazione di difettu di cumpunenti attivarà l'ECU per eseguisce una strategia di prutezzione?

1. Segnale di sensori di pressione Rail

Quandu u sensoru di pressione ferroviaria manda à l'ECU un signalu di pressione di pressione di u rail, sia troppu altu o troppu bassu, pruvucarà à l'ECU per eseguisce una strategia di prutezzione è apre a valvula di limitazione di pressione. Ci hè parechje ragioni per u sensoru di pressione di pista per signalà un missaghju di difettu. L'essenza hè a pressione anormali di l'ingressu di l'oliu o a pressione di ritornu di l'oliu, cum'è un fornimentu d'oliu insufficiente in a linea di l'oliu à bassa pressione, l'usura di a pompa d'alta pressione, u cattivu sigillamentu di a valvula limitante di pressione, è u voluminu eccessivu di ritornu d'oliu da l'iniettore. . A linea d'oliu hè intasata, etc.

2. Segnale di fallimentu di valvula di misurazione di carburante

Per migliurà l'efficienza, a pompa d'alta pressione di u sistema ferroviariu cumuni hè dotata di una unità di misurazione per u cuntrollu di quantità di carburante, vale à dì una valvola di misurazione di carburante. Cuntrolla a pressione di l'oliu in u rail d'alta pressione regulendu a quantità di oliu chì entra in a pompa d'alta pressione. L'ECU cuntrolla l'unità di misurazione cambiendu u ciclu di travagliu in l'unità di misurazione attraversu segnali di impulsi. Quandu a valvula di misurazione falla, significa chì l'ECU ùn pò micca compie u cuntrollu precisu di a pressione ferroviaria. Per quessa, una volta si riceve infurmazione curpa riguardanti la valve di misurazione, cum'è cortu circuit, curpa circuit aperta, o difettu temperatura anormali, l 'ECU hà da implementà una strategia di prutezzione di limità u A valvola di pressione vi dinù apre.

3. Modulu di alimentazione di u sensoru 3 signale di difettu

U modulu di alimentazione di u sensoru 3 furnisce un alimentazione di 5V per parechji sensori, cumpresi sensori di pressione ferroviaria. Quandu u modulu di l'alimentazione di u sensoru 3 falla, significa chì tutti i sensori chì sò rispunsevuli di pudè travaglià anormalmente. Dunque, una volta chì l'ECU riceve infurmazione di difettu in relazione à u modulu di alimentazione di u sensoru 3, eseguirà a strategia di prutezzione è a valvula di limitazione di pressione sarà dunque aperta.

4. ECU guasi riguardanti

Cum'è u cumandante in capu di u sistema ferroviariu cumunu, e cunsequenze di fallimentu ECU ponu esse imaginate. Dunque, quandu u sistema rileva l'infurmazioni di difetti in relazione à l'ECU, implementerà ancu una strategia di prutezzione.

Apertura passiva

I motivi cumuni per l'apertura passiva includenu: valvula di misurazione di carburante o fallimentu di valvola di sollievu, fallimentu di a pompa d'alta pressione, dannu à u sensore di pressione di rail chì causanu una pressione di rail fora di cuntrollu, bloccu di u tubu di ritornu d'oliu, etc.