Oghje, vogliu intruduce alcune precautions per a riparazione di vittura.Se u filtru di carburante, u filtru d'oliu, u filtru di l'aria, u filtru di l'oliu idraulicu è parechji schermi di filtri sò troppu sporchi, l'effettu di filtrazione serà ridutta.Poveru, troppu impurità entra in u cilindru di u circuitu d'oliu, chì aggravarà l'usura di e parti è cresce a pussibilità di fallimentu;s'ellu hè severamente bluccatu, ancu pruvucarà u veiculu per ùn travaglià nurmalmente.
1. A paura di "sporcu"
Sì i parti cum'è u filtru di carburante, u filtru d'oliu, u filtru d'aria, u filtru d'oliu idraulicu è parechji schermi di filtru sò troppu sporchi, l'effettu di filtrazione serà deterioratu, è troppu impurità entreranu in u cilindru di u circuitu d'oliu, chì aggravarà u l'usura di e parte aumenta a pussibilità di fallimentu;s'ellu hè severamente bluccatu, ancu pruvucarà u veiculu per ùn travaglià nurmalmente.I pezzi sporchi, cum'è l'alette di raffreddamentu di u cisterna d'acqua, u bloccu di u mutore rinfriscatu à l'aria è l'alette di rinfrescamentu di a testa di cilindru, è l'alette di rinfrescamentu più fresche pruvucanu una scarsa dissipazione di calore è una temperatura eccessiva.Per quessa, tali parti "spurte" deve esse pulita è mantinuta in u tempu.
2. A paura di u "calore"
A temperatura di u pistone di u mutore hè troppu altu, chì facilmente porta à u surriscaldamentu è a fusione, risultatu in u cilindru appiccicatu;surriscaldamentu di sigilli di gomma, nastri triangulari, pneumatici, etc., chì pruvucarà invechjamentu prematuru, degradazione di u rendiment, è a vita di serviziu accurtata;equipaghji elettrichi cum'è starters, generatori è regulatori Se a bobina hè surriscaldata, hè faciule da brusgià è esse scrapped;u cuscinettu di u veiculu deve esse mantinutu à una temperatura adatta.S'ellu hè surriscaldatu, l'oliu lubrificante si deteriora rapidamente, chì eventualmente pruvucarà u cuscinettu à brusgià è u veiculu per esse dannatu.
3. A paura di "stringe"
Diverse parti di accoppiamentu in u sistema di carburante di u mutore diesel, l'ingranaggi di guida è guidati in u riduttore principale di l'asse di trasmissione, u bloccu di valvula di cuntrollu idraulicu è u troncu di a valvula, u core di a valvula è a manica di a valvula in l'equipaggiu di guida idraulicu cumpletu, etc. Dopu un prucessu speciale, sò chjappi in parechje, è l'adattazione hè assai precisa.Sò sempre usati in parechje durante a vita di serviziu, è ùn deve micca esse scambiati.Certi parti chì cuoperanu cù l'altri, cum'è pistoni è cilindru liner, cuscinetti bush è journal, valve è valve sediu, coperchio biella è albero, etc., dopu à un piriudu di run-in, sò relativamente bè currispondente.Durante u mantenimentu, l'attenzione deve ancu esse pagata à Assemble in coppie, ùn "cacciate" cù l'altri.
4. A paura di "anti"
A guarnizione di a testa di u cilindru di u mutore ùn pò micca esse installata à l'inversu, altrimenti pruvucarà danni di ablazione prematura di a guarnizione di u cilindru;certi anelli di pistoni in forma speciale ùn deve esse stallati à l'inversu, è deve esse assemblati secondu e esigenze di mudelli diffirenti;i pale fan di mutore hannu dinù direzzione quandu stallati Requisiti, fans sò generalmente divisu in dui tippi: scarpa e suction, è ùn deve esse invertitu, altrimenti pruvucarà dissipation di calore poviru di u mutore è overheating;per i pneumatici cù mudelli di direzzione, cum'è i pneumatici di u mudellu di a spina di pesce, i marchi di terra dopu a stallazione duveranu A punta punta à a parte posteriore per u massimu drive.Per i dui pneumatici installati inseme, mudelli diffirenti anu esigenze diverse, perchè ùn ponu micca esse stallati à vuluntà.
5. A paura di a "mancanza"
Quandu mantene i veiculi, alcuni pezzi chjuchi ponu esse mancati per negligenza, è certi pirsuni ancu pensanu chì ùn importa micca s'ellu sò stallati o micca, chì hè assai periculosu è dannusu.I pezzi di serratura di a valvula di u mutore deve esse stallati in coppie.S'elli mancanu o mancanu, i valvuli seranu fora di cuntrollu è i pistoni seranu danucati;i perni di cotter, i viti di serratura, i platti di sicurezza o Se mancanu u cuscinettu di primavera è altri dispositi anti-loosening, ponu accade gravi fallimenti durante l'usu;s'ellu manca l'ughjettu di l'oliu utilizatu per lubricate l'ingranaggi in a camera di l'ingranaggio di timing di u mutore, pruvucarà una fuga d'oliu seriu è rende u mutore A pressione di l'oliu hè troppu bassu;a tappa di u cisterna d'acqua, u portu di l'oliu, è a tappa di u cisterna di carburante sò persu, chì pruvucarà sabbia, petra, polvera, ecc.
6. A paura di "oliu"
L'elementu di filtru di carta di u filtru d'aria secca di u mutore hà una forte igroscopicità.S'ellu hè macchiatu cù l'oliu, u gasu mischju cù una alta cuncentrazione serà facilmente aspiratu in u cilindru, risultatu in un vulume d'aria insufficiente, un cunsumu di carburante aumentatu è una putenza di mutore ridutta.U mutore diesel pò ancu esse dannatu.Causa "speeding";se a cinta triangulare hè macchiata d'oliu, accelerà a so corrosione è l'anziane, è à u stessu tempu sdrughjerà facilmente, risultatu in una diminuzione di l'efficienza di trasmissione;scarpi di frenu, friction plates di clutches secchi, bande di frenu, etc., se oliu Se u motoru di starter è spazzola di carbone di u generatore sò macchiati d'oliu, pruvucarà una putenza insufficiente di u mutore di starter è una bassa tensione di u generatore per via di u poviru cuntattu.A gomma di pneumatici hè assai sensibile à a corrosione di l'oliu.U cuntattu cù l'oliu sbuchjarà o sbuchjarà a gomma, è u cuntattu di corta durazione pruvucarà danni anormali o ancu danni gravi à u pneumaticu.
7. A paura di "lavà"
Certi pirsuni chì sò novi à guidà o à amparà à riparà pò pensà chì tutti i pezzi di ricambio anu da esse puliti.In fatti, sta cunniscenza hè unilaterale.Per l'elementu di filtru di l'aria di carta di u mutore, quandu si sguassate a polvera nantu à questu, ùn pudete micca aduprà oliu per pulizziallu, basta à pattighjà delicatamente cù e vostre mani o sopra l'elementu di filtru cù aria à alta pressione da l'internu à fora;per i pezzi di coghju, ùn hè micca adattatu Per pulizziari cù l'oliu, basta à pulisce cù un straccio pulito.
8. A paura di a "pressione"
Se u casing di pneumatici hè guardatu in una pila per un bellu pezzu è ùn hè micca vultatu in u tempu, serà deformatu per l'extrusion, chì affettarà a vita di serviziu;se l'elementu di filtru di carta di u filtru di l'aria è u filtru di carburante hè spressu, avarà una grande deformazione.sigilli d'oliu di gomma, nastri triangulari, tubi d'oliu, etc. ùn ponu esse spressu, altrimenti seranu ancu deformati è affettanu l'usu normale.
9. A paura di "vicinu à u focu"
I prudutti di gomma, cum'è pneumatici, nastri triangulari, anelli di blocco di l'acqua di liner di cilindru, sigilli d'oliu di gomma, etc., si deterioranu facilmente o si dannanu s'ellu sò vicinu à a surgente di u focu, è da l'altra banda, ponu causà accidenti di u focu.In particulare per certi veiculi di diesel, hè difficiule di principià in u friddu severu in l'invernu, è certi cunduttori spessu usanu blowtorches per scaldà, per quessa, hè necessariu di prevene e linee è i circuiti di l'oliu di brusgià.
10. Paura di "ripetizione"
Certi parti deve esse usatu in un tempu.In generale, bulloni di biela di cunnessione di u mutore, dadi, bulloni fissi di iniettori di motori diesel impurtati, anelli di blocco di l'acqua di liner di cilindru, cuscinetti di rame di sigillatura, diversi sigilli d'oliu di sistemi idraulichi, anelli di sigillatura è parti impurtanti. disassemblati, devenu esse rimpiazzati cù novi;per a guarnizione di u cilindru di u mutore, ancu s'ellu ùn si trova micca danni durante u mantenimentu, hè megliu per rimpiazzà cù novi, perchè i vechji anu una mala elasticità, una mala sigillatura, è sò faciuli à esse ablated è dannatu, perchè ùn saranu micca. utilizatu per un bellu pezzu Hè bisognu à esse rimpiazzatu, chì hè assai tempu è travagliu intensivu, perchè s'ellu ci hè un novu pruduttu, hè megliu rimpiazzà quantu pussibule.
Tempu di post: 18-May-2023
