Oghje, vogliu intruduce alcune precautions per a riparazione di vittura. Se u filtru di carburante, u filtru d'oliu, u filtru di l'aria, u filtru di l'oliu idraulicu è parechji schermi di filtri sò troppu sporchi, l'effettu di filtrazione serà ridutta. Poveru, troppu impurità entra in u cilindru di u circuitu di l'oliu, chì aggravarà l'usura di e parti è cresce a pussibilità di fallimentu; s'ellu hè severamente bluccatu, ancu pruvucarà u veiculu per ùn travaglià nurmalmente.
1. A paura di "sporcu"
Sì i parti cum'è u filtru di carburante, u filtru d'oliu, u filtru d'aria, u filtru d'oliu idraulicu è parechji schermi di filtru sò troppu brutti, l'effettu di filtrazione serà deterioratu, è troppu impurità entreranu in u cilindru di u circuitu d'oliu, chì aggravarà u l'usura di e parte aumenta a pussibilità di fallimentu; s'ellu hè severamente bluccatu, ancu pruvucarà u veiculu per ùn travaglià nurmalmente. I pezzi sporchi, cum'è l'alette di rinfrescante di u cisterna d'acqua, u bloccu di u mutore rinfriscatu à l'aria è l'alette di rinfrescamentu di a testa di cilindru, è l'alette di rinfrescamentu più fresche causanu una scarsa dissipazione di calore è una temperatura eccessiva. Per quessa, tali parti "spurte" deve esse pulita è mantinuta in u tempu.
2. A paura di u "calore"
A temperatura di u pistone di u mutore hè troppu altu, chì facilmente porta à u surriscaldamentu è a fusione, risultatu in u cilindru appiccicatu; surriscaldamentu di sigilli di gomma, nastri triangulari, pneumatici, etc., chì pruvucarà invechjamentu prematuru, degradazione di u rendiment, è a vita di serviziu accurtata; equipaghji elettrichi cum'è starters, generatori è regulatori Se a bobina hè surriscaldata, hè faciule da brusgià è esse scrapped; u cuscinettu di u veiculu deve esse mantinutu à una temperatura adatta. S'ellu hè surriscaldatu, l'oliu lubrificante si deteriora rapidamente, chì eventualmente pruvucarà u cuscinettu à brusgià è u veiculu per esse danatu.
3. A paura di "stringe"
Diverse parti di accoppiamentu in u sistema di carburante di u mutore diesel, l'ingranaggi di guida è guidati in u riduttore principale di l'asse di trasmissione, u bloccu di valvula di cuntrollu idraulicu è u troncu di a valvula, u core di a valvula è a manica di a valvula in l'equipaggiu di guida idraulicu cumpletu, etc. Dopu un prucessu speciale, sò terra in parechje, è l'adattazione hè assai precisa. Sò sempre usati in parechje durante a vita di serviziu, è ùn deve micca esse scambiati. Certi parti chì cuoperanu cù l'altri, cum'è pistoni è cilindru liner, cuscinetti bush è journal, valve è valve sediu, coperchio biella è albero, etc., dopu à un piriudu di run-in, sò relativamente bè currispondente. Durante u mantenimentu, l'attenzione deve ancu esse pagata à Assemble in coppie, ùn "cacciate" cù l'altri.
4. A paura di "anti"
A guarnizione di a testa di u cilindru di u mutore ùn pò micca esse installata à l'inversu, altrimenti pruvucarà danni di ablazione prematura di a guarnizione di u cilindru; certi anelli di pistone in forma speciale ùn deve esse stallati à l'inversu, è deve esse assemblati secondu e esigenze di mudelli diffirenti; i pale fan di mutore hannu dinù direzzione quandu stallati Requisiti, fans sò generalmente divisu in dui tippi: scarpa e suction, è ùn deve esse invertitu, altrimenti pruvucarà dissipation di calore poviru di u mutore è overheating; per i pneumatici cù mudelli di direzzione, cum'è i pneumatici di u mudellu di a spina di pesce, i marchi di terra dopu a stallazione duveranu A punta punta à a parte posteriore per u massimu drive. Per i dui pneumatici installati inseme, mudelli diffirenti anu esigenze diverse, perchè ùn ponu micca esse stallati à vuluntà.
5. A paura di a "mancanza"
Quandu mantene i veiculi, alcuni pezzi chjuchi ponu esse mancati per negligenza, è certi pirsuni ancu pensanu chì ùn importa micca s'ellu sò stallati o micca, chì hè assai periculosu è dannusu. I pezzi di serratura di a valvula di u mutore deve esse stallati in coppie. S'elli mancanu o mancanu, i valvuli seranu fora di cuntrollu è i pistoni seranu danucati; i perni di cotter, i viti di serratura, i platti di sicurezza o Se mancanu u cuscinettu di primavera è altri dispositi anti-loosening, ponu accade gravi fallimenti durante l'usu; s'ellu manca l'uzzu d'oliu usatu per lubricate l'ingranaggi in a camera di l'ingranaggio di timing di u mutore, pruvucarà una fuga d'oliu seriu è rende u mutore A pressione di l'oliu hè troppu bassu; a tappa di u cisterna d'acqua, u portu di l'oliu, è a tappa di u cisterna di carburante sò persu, chì pruvucarà sabbia, petra, polvera, ecc.
6. A paura di "oliu"
L'elementu di filtru di carta di u filtru d'aria secca di u mutore hà una forte igroscopicità. S'ellu hè macchiatu cù l'oliu, u gasu mischju cù una alta cuncentrazione serà facilmente aspiratu in u cilindru, risultatu in un voluminu d'aria insufficiente, un cunsumu di carburante aumentatu è una putenza di mutore ridutta. U mutore diesel pò ancu esse dannatu. Causa "speeding"; se a cinta triangulare hè macchiata d'oliu, accelerà a so corrosione è l'anziane, è à u stessu tempu si sdrughjerà facilmente, risultatu in una diminuzione di l'efficienza di trasmissione; scarpi di frenu, friction plates di clutches secchi, bande di frenu, etc., se oliu Se u motoru di starter è spazzola di carbone di u generatore sò macchiati d'oliu, pruvucarà una putenza insufficiente di u mutore di starter è una bassa tensione di u generatore per via di u poviru cuntattu. A gomma di pneumatici hè assai sensibile à a corrosione di l'oliu. U cuntattu cù l'oliu sbuchjarà o sbuchjarà a gomma, è u cuntattu di corta durazione pruvucarà danni anormali o ancu danni gravi à u pneumaticu.
7. A paura di "lavà"
Certi pirsuni chì sò novi à guidà o à amparà à riparà pò pensà chì tutti i pezzi di ricambio anu da esse puliti. In fatti, sta cunniscenza hè unilaterale. Per l'elementu di filtru di l'aria di carta di u mutore, quandu si sguassate a polvera nantu à questu, ùn pudete micca aduprà oliu per pulizziallu, basta à pattighjà delicatamente cù e vostre mani o sopra l'elementu di filtru cù aria à alta pressione da l'internu à fora; per i pezzi di coghju, ùn hè micca adattatu Per pulizziari cù l'oliu, basta sguassate cù un straccio pulito.
8. A paura di a "pressione"
Se u casing di pneumatici hè guardatu in una pila per un bellu pezzu è ùn hè micca vultatu in u tempu, serà deformatu per l'extrusion, chì affettarà a vita di serviziu; se l'elementu di filtru di carta di u filtru di l'aria è u filtru di carburante hè spressu, avarà una grande deformazione. sigilli d'oliu di gomma, nastri triangulari, tubi d'oliu, etc. ùn ponu esse spressu, altrimenti seranu ancu deformati è affettanu l'usu normale.
9. A paura di "vicinu à u focu"
I prudutti di gomma, cum'è pneumatici, nastri triangulari, anelli di blocco di l'acqua di liner di cilindru, sigilli d'oliu di gomma, etc., si deterioranu facilmente o si dannanu s'ellu sò vicinu à a surgente di u focu, è da l'altra banda, ponu causà accidenti di u focu. In particulare per certi veiculi di diesel, hè difficiule di principià in u friddu severu in l'invernu, è certi cunduttori spessu usanu blowtorches per scaldà, per quessa, hè necessariu di prevene e linee è i circuiti di l'oliu di brusgià.
10. Paura di "ripetizione"
Certi parti deve esse usatu in un tempu. In generale, bulloni di biela di cunnessione di u mutore, dadi, bulloni fissi di iniettori di motori diesel impurtati, anelli di blocco di l'acqua di cilindru, cuscinetti di rame di sigillatura, diversi sigilli d'oliu di sistemi idraulichi, anelli di sigillatura è parti impurtanti. disassemblati, devenu esse rimpiazzati cù novi; per a guarnizione di a testa di cilindru di u mutore, ancu s'ellu ùn si trova micca danni durante u mantenimentu, hè megliu di rimpiazzà cù novi, perchè i vechji anu una mala elasticità, una mala sigillatura, è sò faciuli à esse ablated è dannatu, perchè ùn saranu micca. utilizatu per un bellu pezzu Hè bisognu à esse rimpiazzatu, chì hè assai tempu è travagliu intensivu, perchè s'ellu ci hè un novu pruduttu, hè megliu rimpiazzà quantu pussibule.
Tempu di post: 18-May-2023
