Novu Injector Common Rail Nozzle L310 per Fuel Injector

Ricerche nantu à l'Influenza di u Movimentu di l'Injector Injector di l'Injector di Motore Diesel nantu à e Caratteristiche di Injezione di Ogni Hole (parte 3)

(3) U flussu di cavitazione in u foru di l'ugello hà una influenza impurtante nantu à l'atomizazione di u jet fora di u foru di l'ugello. U metudu di simulazione di dui fluidi Euler-Euleriani di u flussu di cavitation in u nozzle di l'injector multi-buco è u Lagrang di l'outlet nozzle sò stabiliti. Un mudellu accoppiatu per u metudu di simulazione di spruzzo di gocce discrete per l'oliu di carburante ogni ghjornu. U mudellu unisce indirettamente duie soluzioni numeriche distinte per a fase cuntinua è a fase discreta, analizendu in modu efficace a correlazione trà u flussu internu è l'atomizazione di carburante. Attraversu u bancu di prova per e caratteristiche di l'iniezione di carburante di ogni burato è u bancu di prova di spruzzo basatu nantu à u metudu schlieren, e caratteristiche di l'iniezione di carburante cum'è a velocità di iniezione di carburante è u voluminu di iniezione di u ciclu di ogni foru, è u spruzzo macroscòpicu cum'è a penetrazione di spray. distanza di ogni burato sò stati rispettivamente ottenuta. caratteristiche, è verificatu u mudellu di calculu numericu stabilitu. I risultati mostranu chì i valori simulati è spirimintali sò in bonu accordu, a tarifa d'iniezione è a distanza di penetrazione di spray di i buchi di u nozzle inferjuri sò più grande di quelli di i buchi di u bocchi superiore, è u sviluppu di cavitation di i fori di u bocchi più debbuli.
(4) Basatu nantu à a teoria di a meccanica di i materiali, a meccanica elastica è l'elasticità lineale, l'ugello Injector hè cunsideratu cum'è un fasciu cantilever, a deformazione di a testa di l'ugello Injector hè calculata usendu a teoria di deformazione di curvatura di u fasciu, è l'elasticità di lu Injector nozzle hè stabilitu basatu nantu à l 'analisi forza di u Injector nozzle.