Rotore di testa diesel di alta qualità 1 468 336 607 VE Pezzo di ricambio per rotore di testa iniettore

U jamming di u rack di a pompa di diesel high-pressure hè generalmente causatu da dui motivi. Unu hè causatu da l'accoppiamentu di u pistone chì hè pigliatu, è l'altru hè causatu da a trasmissione limitata di a cremagliera è l'anellu. Se u pistu hè appiccicatu per via di l'usura, u pistu hè generalmente appiccicatu à a pusizione più alta. Perchè u plunger si move sottu à l'azzione di u camshaft, è scende sottu à l'azzione di a forza di primavera. U camshaft hè guidatu da l'arbre, è a forza meccanica hè relativamente grande. U pistu si porta è morde, è hè furzatu à cullà sottu à l'azzione di a forza meccanica. Infine, a forza di primavera hè insufficiente. È staccatu in a pusizione più alta. Se l'accoppiamentu di u pistone di u sicondu cilindru hè appiccicatu à a pusizioni più alta, secondu u principiu di travagliu di a pompa di diesel d'alta pressione, pò esse cunnisciutu chì i buchi di ingressu è di ritornu di a pompa di diesel d'alta pressione sò cunnessi à questu tempu. , chì indica chì u pumping diesel hè firmatu. Ùn deve esse micca pulsazione in u pipa di diesel d'alta pressione, è u cilindru hè stallatu è l'exhaust A temperatura di u fumu hè u più bassu, chì hè inconsistente cù a situazione attuale. U ghjudiziu preliminariu hè chì u sicondu rack di cilindru ùn hè micca appiccicatu per via di l'accoppiamentu di u pistu, ma solu per via di a trasmissione di a cremagliera è di l'anellu. Pruvate di evità l'operazione di l'acceleratore di u mutore diesel per impediscenu danni à u rack di l'acceleratore per via di forza eccessiva è danni meccanichi causati da una carica eccessiva in un cilindru unicu. À u listessu tempu, ferma u mutore per mantenimentu u più prestu pussibule. Prestate una attenzione speciale à l'ocurrenza di una cremagliera multicilindrica di l'acceleratore bloccata à a pusizione di l'acceleratore altu. U mutore principalu di l'embrague deve impedisce a vittura di overrunning se u mutore principale di l'embrague hè disimpegnatu. Stop the car and turn the car to check if the roller of the high-pressure diesel pump di u terzu cilindru s'adatta bè cù u camshaft.