Pompa di iniezione di carburante diesel di alta qualità Plunger 9 411 085 006 9085-006 Motor Parts 9411085006

U paru di pistone in u mutore di diesel hè una parte consumable. S'ellu hè rimpiazzatu à vuluntà durante u mantenimentu di u generatore di diesel, inevitabbilmente pruvucarà rifiuti. Per quessa, hè impurtante per maestru di u so metudu d'identificazione.

Sicondu l'arrangementu di u pistone, a pompa di pistu pò esse divisa in una pompa di pistu radiale è una pompa di pistone assiale. L'assi di u pistu di a pompa di pistu axial hè parallelu à l'assi di l'arbulu di l'accionamentu, mentre chì l'assi di u pistu di a pompa di pistu radiale hè perpendiculare à l'assi di l'arburu di l'azzione. Indipendentemente da a forma, u principiu di basa hè u listessu.

A funzione di a coppia di pistoni di a pompa di iniezione di u mutore di diesel hè di aumentà a pressione di diesel per risponde à i bisogni di a pressione d'iniezione di l'ugello di l'iniettore è cuntrullà u voluminu di l'oliu è u tempu di furnimentu di carburante. A coppia di pistoni hè un cumpunente impurtante in l'assemblea di a pompa di iniezione. Ùn deve micca solu avè un bonu sigillatu, ma ancu boni proprietà di scorrimentu. Se u pistu hè stuck o stuck, farà u rack difficiuli di spustà, o ancu incapaci di spustà, è l'ajustatore falla.

U dannu di u paru plunger hè principarmenti usura, è i pezzi di usura sò principarmenti cuncentrati nantu à a superficia di travagliu lucale, vale à dì, e parti currispundenti di a testa di pistone è u foru di ingressu d'oliu di manica di pistu, u bordu di u groove inclinatu stop supply è u bordu di u pirtusu di l'oliu di ritornu. I metudi di ispezione è identificazione sò i seguenti:

(1) Ispezione nantu à u veiculu.

① Metudu di analisi di difetti. L'usura di a coppia di pistoni hà u più grande impattu nantu à l'angolo di avanzamentu di l'approvvigionamentu di carburante. Quandu a pompa d'iniezione di carburante cumencia à furnisce u carburante tardi, u tempu di furnimentu di carburante finisce prima, è a pressione di carburante hè insufficiente, ferma a vittura è manivela u crankshaft per sente u sonu di l'iniezione di carburante. Se ùn pudete micca sente u sonu normale di l'iniezione di carburante, significa chì u paru di pistone hè seriamente purtatu è deve esse rimpiazzatu.

② Metudu di sensazione di u dito. Eliminate u tubu di l'oliu d'alta pressione, mette l'acceleratore à a pusizione massima di fornimentu di carburante, premete u pollice forte nantu à a bocca di u tubu di u sediu di a valvola di uscita di l'oliu, è poi manivela u crankshaft per fà l'oliu di fornitura di a pompa d'oliu o utilizate un cacciavite per appughjà l'oliu. pump foot. Se a pressione di l'oliu hè assai alta è u polgaru hè difficiule di pressu, significa chì u paru di plunger pò cuntinuà à esse usatu; se a pressione di l'oliu hè debule, significa chì u paru di pistoni hè seriamente purtatu è deve esse rimpiazzatu.

(2) Metudu di prova di l'iniettore. Quandu cuntrolla u paru di pistone di u cilindru, sguassate u tubu di l'oliu d'alta pressione è girallu in un altru angulu, cunnette un iniettore standard (pressione aghjustata à 19,6 MPa), fate l'ugello di l'iniettore a faccia in giù, fissà l'acceleratore à u massimu di carburante. pusizioni, è crank u crankshaft dopu decompression à osservà a cundizione atomization di u injector. Se l'atomizazione hè bona, indica chì u paru plunger pò cuntinuà à esse usatu; se l'injector ùn spruzza micca l'oliu, indica chì u paru di pistone hè purtatu è l'oliu di pompa hè debule, è ùn pò più esse usatu.

(3) Metudu di misura di u strumentu. Aduprate un indicatore di pressione cù una gamma di 0-60 MPa, cunnette lu à u tubu d'oliu d'alta pressione di a pompa di iniezione di cilindru, mette l'acceleratore à a pusizione massima di fornimentu di carburante, manivela u crankshaft per sguassà l'aria, è lasciate u calibre. a pressione aumenta à 24,5 MPa. Osservate a velocità di caduta di pressione di l'oliu nantu à u manometru. In generale, deve abbandunà da 24,5 MPa à 14,7 MPa per micca menu di 5-10 minuti per esse bonu.

(4) Metudu d'observazione. Aduprate à l'occhiu nudu o una lente d'ingrandimentu 4-10x per verificà s'ellu ci sò segni evidenti di usura, striscia groove, o macchie di ruggine nantu à a superficia di u pistone, sia i bordi di i solchi oblicu è i solchi dritti nantu à a testa di u pistone. sò smussati o sbucciati, è se u pistone hà difetti cum'è a curvatura o a deformazione di a testa.