< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Factory Vendita Diretta New Diesel Pump Plunger 512505-31 Plunger Barrel Assembly for Fuel Pump Diesel Engine Parts fabbrica è pruduttori |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CUNTATTA CI

Vendite dirette di fabbrica Nova Pompa Diesel Plunger 512505-31 Assemblea di Baril Plunger per Pompa di Carburante Parts Engine Diesel

Dettagli di u produttu:

Fords Pump Plunger Element 512505-31 Lucas Plunger 00027-1006 Direction Right

  • Descrizzione:Plunger
  • Locu d'origine:Cina
  • Nome di marca:VOVT
  • Codici di riferimentu:512505-31
  • Codici OE/OEM: /
  • Applicazione:BENZ
  • MOQ:6 pezzi
  • Certificazione:ISO 9001
  • Termini di pagamentu è spedizione:

  • imballaggio:Imballaggio neutrale
  • Controlu di qualità:100% pruvatu prima di spedizione
  • Comportu:7 ~ 15 ghjorni di travagliu
  • Pagamentu:T / T, L / C, Paypal, Western Union o cum'è u vostru esigenza
  • Detail di u produttu

    Tags di u produttu

    descrizzione di i prudutti

    Riferimentu.Codici 512505-31
    Codici OE/OEM /
    Applicazione BENZ
    MOQ 6 pezzi
    Certificazione ISO 9001
    Locu d'origine Cina
    Imballaggio Imballaggio neutrale
    Controlu di qualità 100% pruvatu prima di spedizione
    Comportu 7 ~ 15 ghjorni di travagliu
    Pagamentu T / T, L / C, Paypal, Western Union o cum'è u vostru esigenza

    Struttura di iniettore di carburante di mutore Diesel è principiu di travagliu

    Per risolve u prublema chì e caratteristiche di u flussu di a valvula di regulazione equilibrata di u pistu, cuncepitu da a formula empirica, sviate assai da a linea retta prevista, hè presentatu un schema per ottimisà a struttura di a bobina di a valvola di regulazione.U schema piglia u coefficient di flussu è l'incrementu di u coefficient di flussu cum'è i criteri per a valutazione di u gradu di adattazione lineale, piglia a prova sperimentale cum'è premessa è a simulazione numerica cum'è i mezi principali per aghjustà è ottimisà a struttura di bobina passu per passu, è verifica u razionalità è accuratezza di u schema attraversu simulazione numerica.I risultati mostranu chì a struttura di bobina ottimisata rende e caratteristiche di u flussu assai adattate à a linea recta, è a deviazione di u coefficient di flussu da u valore teoricu à ogni apertura hè ridutta da più di 8% à menu di 2%.A deviazione di l'incrementu di u coefficient di flussu da u valore teoricu prima di l'optimizazione hè soprattuttu più di 15%, è u massimu hè finu à 63,26% diminuite à menu di 5%, è u valore massimu era solu 13,62%.

    U paru di valvula sferica hè una di e strutture cumunimenti usate di pompa di pistoni d'alta pressione è di grande flussu cù una struttura compatta, una grande zona di cuscinettu è una forte capacità di resiste à u mumentu di rovesciamentu.A so valutazione di affidabilità hè a parte chjave di l'affidabilità di a pompa di pistone.Un metudu di valutazione di affidabilità per u crack di fatigue è a degradazione di l'usura di coppie di valvole sferiche cù una certa inclinazione Angle di pistone hè prupostu.U mudellu di distribuzione di u film d'oliu di u paru di valvula sferica hè statu stabilitu, è l'espressione di pressione di a cintura di sigillatura interna è esterna hè stata ottenuta per rializà l'analisi di forza di a coppia di valve.Attraversu u mudellu di simulazione ANSYS è l'analisi di u ligame debule di u bloccu di cilindru, l'analisi di affidabilità di fatigue di u bloccu di cilindru hè realizatu basatu annantu à u criteriu Miner.L'affidabilità di usura di a coppia di piastre sferiche hè calculata basatu annantu à a teoria gaussiana inversa.Infine, l'affidabilità di a fatigue è l'affidabilità di l'usura sò cumminate per studià l'affidabilità generale.I risultati mostranu chì u ligame più debule di a coppia di valve sferiche di a pompa di pistoni assiali cù pistone inclinatu hè l'angulu sharp di l'interfaccia di i buchi di cavità alta è bassa pressione.Sottu a cundizione di stress datu, u tassu di sopravvivenza hè 50%, i tempi di ciculu più bassu di l'equipaggiu hè 4.839 × 109, è a vita di u bloccu di cilindru hè 31 839.52 h.L'ordine di magnitudine di u ciculu generale di stress hè coherente cù l'ordine di grandezza di u ciculu in a fatigue è l'affidabilità di l'usura, cusì l'affidabilità generale hè ridutta quandu l'affidabilità multipla sò cumminate.


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