Pompa d'iniezione di carburante diesel d'alta qualità 09342-4025 Pompa di carburante

Dopu chì a pompa di iniezione di carburante in u mutore diesel hè cunnessu à u circuitu d'oliu, un circuitu sigillatu hè furmatu. Quandu ci hè aria in u corpu uriginale, u mutore di diesel ùn serà micca capaci di furnisce l'oliu è cessà di travaglià. À questu tempu, l'operatore deve prima verificà se a quantità di gasoil in u tank di carburante hè stata utilizata, è se u tubu di l'oliu d'ingressu hà lasciatu u livellu di l'oliu; Siconda, verificate s'ellu l'outlet di l'aria di u cisterna di carburante hè bluccatu, pruvucannu un vacuum è una pressione negativa in a linea d'oliu per prevene l'approvvigionamentu di l'oliu, è dopu Allentate a vite di purga in a pompa di iniezione di carburante è pompa l'oliu cù una pompa d'oliu di manu. Se un gran numaru di bolle o spuma d'oliu si prisenta è l'approvvigionamentu d'oliu ùn hè micca lisu, significa chì u circuitu d'oliu di bassa pressione hè ancu bluccatu. À questu tempu, i filtri di diesel grossi è fini deve esse verificati. Verificate se u pulitore hè intasatu, s'ellu ci sò fissure o difetti in i tubi di l'oliu; s'ellu i gaskets à l'articuli di ogni pipa d'oliu sò stati scurdati di esse stallati, o s'ellu i gaskets sò stati dannighjati, causendu perdite o intake d'aria. Quandu a pompa di l'oliu manuale pompa l'oliu, l'approvvigionamentu d'oliu si sente liscia ma ùn ci hè pressione. Questu hè principalmente perchè a molla in a valvola di sollievu di u ritornu di l'oliu nantu à a pompa di iniezione di carburante hè rotta o fatiguata è deformata, a bola d'acciaio hè purtata o a terra hè cuscinata, è u sigillo ùn hè micca strettu. , pruvucannu a pressione di a linea di l'oliu di bassa pressione per esse troppu bassu, pruvucannu un fornimentu di carburante insufficiente à a pompa di iniezione di carburante. Quandu verificate l'effettu di sigillatura di a valvula di rinfurzà di l'oliu, bluccà l'ingressu di l'oliu cù a manu è soffia cù a bocca. Se ùn pò micca soffià, hè normale. Altrimenti, u sigillu ùn hè micca strettu. Quandu si pompa l'oliu cù una pompa di l'oliu di manu, duvete sente l'elasticità è a pressione quandu si twitch u manicu. Hè faciule quandu liberate u manicu o torna automaticamente.

Per i pompi d'oliu di manu antica, duvete ancu verificà se u percorsu d'oliu trà u tubu di ingressu di a pompa di iniezione di carburante è u tank di carburante hè bluccatu. S'ellu ci hè un bloccu, hè soprattuttu causatu da u filtru di l'ingressu di l'oliu sottu à a pompa d'oliu chì hè bluccatu da a terra o a guarnizione hè stata dannata. Quandu si pompa l'oliu cù una pompa d'oliu di manu, ùn sentu micca aspirazione quandu si gira u manicu. Quandu pressu u manicu, mi sentu assai resistenza. U mutivu principale hè chì a strada di l'oliu trà a pompa d'oliu è a pompa d'oliu hè bluccata. A maiò parte di e ragioni sò dovute à a vite di entrata di l'oliu di a pompa di iniezione di carburante è a valvola di overflow installata in daretu, a valvula di cuntrollu in a pompa di trasferimentu d'oliu hè stallata à l'indietro o hè purtata troppu, l'anellu di sigillatura di gomma di a pompa d'oliu manuale. essendu invechjatu è dannatu, etc.

S'ellu ci hè un gran numaru di bolle in u pipa di ritornu nantu à l'injector, questu hè principalmente perchè l'injector injector di un certu cilindru hè stuck in a pusizione aperta, è u gasu d'alta pressione in u cilindru scappa in u corpu di a pompa di iniezione. Eliminate una estremità di u tubu di ritornu di l'oliu cunnessu à u filtru d'oliu, bluccà u portu di ritornu di l'oliu di filtru, è e bolle spariscenu, chì indicanu chì u difettu hè in l'iniettore. Allora truvate quale assemblea di iniettore di cilindru hè stuck è eliminà.