Iniettore di carburante diesel Common Rail di alta qualità 0 445 120 083 Imjettore di carburante diesel 0445120083

U sistema di carburante hè a parte core di un mutore di diesel è hè rispunsevule per injecting fuel in a camera di combustione à a pressione ghjusta è à u mumentu propiu. A pompa di iniezione è l'iniettore sò cumpunenti chjave di u sistema.

Prima, cumu riparà u fallimentu di a pompa di iniezione di carburante. I difetti cumuni includenu l'usura di i pistoni, a sigillatura di a valvula di consegna d'oliu ùn hè micca strettu, etc. Durante u mantenimentu, a valvola di u pistu è l'oliu deve esse attentamente inspeccionate è rimpiazzate se ne necessariu. A pompa di iniezione di carburante di un certu trattore agriculu hà fiascatu, causendu difficultà à inizià u mutore di diesel è riducendu a putenza. Dopu à l'ispezione, hè statu truvatu chì u pistone di a pompa di iniezione di carburante era severamente purtatu è a valvula di uscita di l'oliu ùn era micca strettamente sigillata, risultatu in una pressione di carburante insufficiente è un fornimentu di carburante irregolare. Aduprate un tester di pressione di carburante per misurà è truvate chì a pressione di carburante fluttua in a gamma di 15 à 20MPa. Per quessa, rimpiazzà u pistone purtatu è riparà a superficia di sigillatura di a valvola di consegna d'oliu, è utilizate strumenti di macinazione speciale per macinà a valvola di consegna d'oliu per assicurà a so prestazione di sigillatura. Dopu a rimpiazzamentu, a pressione di carburante si stabilizeghja in a gamma di 22 à 24 MPa. Dopu a riparazione, u mutore di diesel hà cuminciatu bè, a putenza hà tornatu à u normale, è u tassu di cunsumu di carburante hè ancu ridutta significativamente.

Siconda, cumu riparà i difetti di l'iniettore. I difetti cumuni includenu ugelli intasati, valve d'agulla stuck, etc. Durante u mantenimentu, l'injector deve esse disassemblatu, pulito è calibratu. L'iniettore di un certu mutore diesel di a nave hà malfunzionatu. U mutore di diesel emette fume neru è aumenta u cunsumu di carburante quandu si corre. Dopu avè disassemblatu l'iniettore di carburante, hè statu trovu chì ci era una severu accumulazione di carbonu in u nozzle, risultatu in una mala atomizazione di carburante. Un bancu di prova di l'iniettore di carburante hè statu utilizatu per a prova, è si trova chì u voluminu di l'iniezione di carburante era irregulare è l'effettu di l'atomizazione era poviru. Aduprate un agentu di pulizia speciale per pulizziari i dipositi di carbone in a bocca, è macinate a vàlvula d'agulla per restaurà a so flessibilità è a sigillatura. Dopu a pulizia, hè statu pruvatu di novu nantu à u bancu di prova. A quantità di l'iniezione di carburante era ancu è l'effettu di l'atomizazione era significativamente migliuratu. Dopu à u mantenimentu, u fenomenu di u fumu neru hè sparitu quandu u mutore di diesel era in funzione, è u tassu di cunsumu di carburante hà tornatu à u normale.