Valvola Common Rail di Alta Qualità F00RJ00834 per Iniettore Diesel 0445120025 per Agulla di Iniezione

Da a perspettiva di e caratteristiche di a sedia dinamica, dopu à a ricerca, l'equazione dinamica di u muvimentu di u prucessu di elevazione di a valvola d'agulla hè stata custruita, è paragunata cù l'equazione di equilibriu staticu. Attraversu una seria di ricerca spirimintali è analisi teorichi, i cunclusioni tratti sò i seguenti: , cumparatu cù u statu staticu, a pressione di apertura dinamica di a valvula d'agulla hè significativamente più altu, ma a pressione di chjude dinamica hè relativamente bassa, chì hè strettamente ligata à e cundizioni di funziunamentu di u mutore. Perchè a vàlvula di l'agulla hà e caratteristiche di seduta dinamica, aumenta ancu u diametru di l'oliu pull in l'ultima fase di l'iniezione, riducendu cusì a qualità di spruzzo, è ancu accurtà a vita di a bocca di l'oliu, chì ponenu una minaccia per l'indice di emissioni. . In u prucessu di applicà l'accoppiamentu di a valvola di l'agulla di l'iniettore, per via di l'ambiente operativu assai duru, a superficia di u conu di sigillatura hè propensa à l'usura. U mutivu hè duvuta à l'impurità generata in u carburante è a forza d'impattu causata quandu a valvula d'agulla hè pusata. Dopu l'usura, pruvucarà a deformazione di a superficia di u conu di sigillatura, aumenta a rugosità di a superficia, riduce seriamente l'effettu di sigillatura, è ùn riesce à pruduce un bon effettu spray. In più, l'oliu goccerà, è l'oliu diesel ùn pò micca esse completamente brusgiatu. In a camera di combustione, i buchi d'iniezione è e parti fresche attive, i dipositi eccessivi di carbone sò generati, chì risultanu in u bloccu di i buchi di iniezione. In fine, a putenza di u mutore di diesel hè stata ridutta severamente, risultatu in un cunsumu di carburante più specificu.