L'iniettore hè un cumpunente assai criticu in u dispusitivu di iniezione elettronica di benzina. Cuntrolla l'iniezione finale di carburante. Se qualcosa va male, u mutore ùn funziona micca in modu normale o smette di travaglià immediatamente.

Se l'injector hè stallatu in a pusizione originale di u carburatore è cumminatu cù l'acceleratore, sta forma hè chjamata iniezione di carburante cuntrullata elettronicamente à puntu unicu. U so vantaghju hè low cost è mantenimentu simplice. U disadvantage hè chì a distanza trà u puntu d'iniezione è ogni cilindru hè A distribuzione irregolare di carburante porta à a distribuzione di carburante irregolare, è u carburante facilmente aderisce à u muru di u tubu d'admission quandu u mutore friddu hè cuminciatu.

Se l'injector hè stallatu nantu à u tubu di ingressu di ogni cilindru, sta forma hè chjamata un dispositivu di iniezione di carburante cuntrullatu elettronicamente multipuntu, chì hè a forma utilizata da a maiò parte di i motori di iniezione elettronica di benzina attuale. U so vantaghju hè chì ogni cilindru hà u so propiu injector, è l'injector hè u più vicinu à a valvula di ingressu pussibule, evitendu i disadvantages di l'iniezione di carburante cuntrullata elettronicamente in un puntu. U svantaghju hè altu costu è mantenimentu cumplicatu.

Attualmente, a maiò parte di i motori di l'automobile utilizanu l'iniezione elettronica multi-puntu, è un picculu numeru di vitture ecunomiche utilizanu l'iniezione elettronica à un puntu. Se un vechju mutore di carburatore hè cunvertitu à l'iniezione elettronica, l'iniezione elettronica à un puntu serà usata.

In generale, u dispusitivu di iniezione di benzina cuntrullata elettronicamente in l'automobile hè custituita da trè parti: parte di furnimentu di carburante, parte di furnimentu d'aria è parte di cuntrollu. A parte di furnimentu di carburante hè custituitu da un tank di carburante, una pompa di benzina, un filtru di benzina, un regulatore di pressione è un injector di carburante. A pompa di benzina tira a benzina da u tank di carburante è filtra l'impurità attraversu u filtru di benzina. U regulatore di pressione pressurizes a benzina à una pressione più altu ch'è A pressione negativa in u manifold di intake hè mandatu à l'injectors di ogni cilindru attraversu u pipe d'oliu. L'injector hè equivalente à un interruttore, è u cumpunente chì cuntrola u cambiamentu hè l'ECU (unità di cuntrollu elettronicu).