Bon Prezzu Diesel Motor Pump Plunger 3 418 403 005 3403-005 Carburante Parts 3418403005

1. Troppu carburante hè furnitu, chì ùn risponde micca à i bisogni di u travagliu di u mutore. L'aumentu di a fossa di misurazione principale di u mutore di benzina è u livellu eccessivamente elevatu di l'oliu in a camera di float aumenterà u supply di carburante; i signali anormali di u sensoru di u flussu di l'aria è u sensoru di a temperatura di l'ingesione di u mutore di benzina di l'iniezione di carburante elettronicu è l'aumentu di a pressione di iniezione pruvucarà un fornimentu eccessivu di carburante. A regolazione impropria di a pusizione di u pistone di a pompa di iniezione di u mutore diesel; aggiustamentu impropriu di e pusizioni currispundenti di l'anellu di l'ingranaggio regulabile è a cremagliera o a forchetta di regulazione è l'asta di alimentazione di carburante di u mecanismu di regolazione di quantità d'oliu; l'ajustamentu impropriu di a vite di regulazione di u guvernatore per limità l'approvvigionamentu massimu di carburante di u rack (o l'asta di tira di l'alimentazione di carburante); regolazione impropria di a vite di limite di l'acceleratore; oliu eccessivu in u guvernatore, etc. Aumenterà u supply di carburante.

2. L'oliu di lubricante si filtra in a camera di combustione. (1) U livellu di l'oliu in a padedda hè troppu altu, è u livellu di l'oliu hè troppu bassu; (2) U cilindru o l'anellu di pistone hè purtatu, l'anellu di pistone perde a so elasticità, u distaccu di l'estremità di l'anellu di pistone è u spaziu posteriore sò troppu grande, l'anellu di pistone hè appiccicatu in a scanalatura di l'anellu per via di a cola, è a pusizione di u portu di installazione di l'anellu di pistone. hè cunsistenti; (3) U sigillu di l'oliu di a valvula hè purtatu è invechjatu, è a distanza trà a valvola è u tubu di guida hè troppu grande; (4) U filtru di l'aria di bagnu d'oliu hè bluccatu è u nivellu d'oliu hè troppu altu; (5) L'anellu di sigillatura di supercharger è a manica di sigillatura sò purtati è invechjati. Quessi pruvucarà l'oliu lubrificante per fughje in a camera di combustione.

3. A quantità di aria chì entra in u cilindru hè chjuca. U filtru di l'aria hè bluccatu; u clearance di a valvula hè improperly adjusted; a camshaft camshaft hè severamente purtata; u timing di a valvula hè sbagliata; u duct intake hè bluccatu, ecc pò tutti causari lu vulume intake cilindru à diminuì.

4. Altri fattori chì affettanu a combustione di a mistura di cilindru. A qualità di benzina utilizata in u mutore di benzina ùn risponde micca à i bisogni, è a vaporizzazione lenta risultati in una mistura povira di gasoil-gas; aduprendu bugie troppu friddi, a falda insulator hè troppu corta, è a temperatura ùn pò esse mantinuta sopra à 500-600 ° C, perchè e particelle d'oliu chì cascanu nantu à a falda ùn ponu micca brusgià immediatamente; l'energia di ignizione hè insufficiente è a bugia scintilla debbuli; u timing di ignition hè improperly adjusted, è l'ignition hè troppu prestu o troppu tardi; u dispusitivu di preriscaldamentu di a temperatura di intake affetta ancu u mischju di benzina è aria. A qualità di u diesel utilizatu in u mutore di diesel ùn risponde micca à i bisogni, u cuntenutu di a fraccione pisanti hè troppu grande, è a volatilità hè povira, risultatu in l'atomizazione poveru è a vaporizzazione lenta; u carburante diesel hà troppu agglomerazione è una fluidità povira, facennu difficiuli di filtrà u sedimentu, causendu u deterioramentu di spray; a noce di fissazione nantu à a vite di regulazione di a pressione di l'iniettore hè allentata, a precarica di a molla di regulazione di a pressione hè troppu chjuca o rotta, u spaziu trà a parte di guida di a valvola di l'agulla è u foru di u corpu di a valvola di l'agulla hè troppu grande, a superficia di u conu di sigillatura nantu à l'agulla. corpu di valvula hè pocu sigillatu, è a superficia di cuntattu trà u corpu injector è u corpu valvula agulla ùn hè strittu, risultatu in bassa pressione iniezione; a valvola di l'agulla hè appiccicata in u corpu di a valvola di l'agulla, facennu chì a valvola di l'agulla ùn sia micca chjusa strettamente, o appiccicata in a pusizione aperta, a valvola di uscita di a pompa d'iniezione ùn hè micca chjusa strettamente o l'anellu di sollievu di pressione di a valvola di uscita hè purtatu, etc., chì pruvucarà l'injector per fallu di piantà di spraying rapidamente; A regulazione di u timing di l'iniezione improperu, troppu prestu o troppu tardi affetterà a qualità di a combustione.