Iniettore di carburante DLLA154S284C2

U prublema più cumuna in u funziunamentu di i nozzles hè a so contaminazione banale. Dunque, per rinvià a so prestazione è rinvià u funziunamentu nominale di a bocca, hè abbastanza per pulizziari. Questu pò esse fattu in duie manere - senza sguassate da u mutore di combustione interna (aghjunghjendu un pulitore speciale à u carburante) è in u statu sguassatu (passendu u pulitore per una bocca separata o ultrasound). I seguenti metudi sò usati per a pulizia:

• meccanica;
• ultrasonicu;
• cù l'aiutu di i chimichi.

Quì avemu toccu solu un pocu di metudi, postu chì spessu un equipamentu prufessiunale supplementu hè necessariu per pulizziari i bocchi.

In più di i metudi di verificazione sopra, si pò ancu mintuvà a verificazione di a toxicità di i gasi è di l'opacità - un livellu bassu di CO durante u gassing hè un signu di scarsa prestazione di l'iniettore. stu metudu hè praticatu in certi stazioni di serviziu, cum'è un cuntrollu di u funziunamentu di u mutore di combustione interna. Siccomu certe cunniscenze è l'equipaggiu sò necessarii, ùn avemu micca cunsideratu cum'è una di l'opzioni per l'autodiagnosi.

Ùn pudete micca ignurà è fate attenzione à cuntrollà l'injectors per correggere l'approvvigionamentu di carburante è a lambda, ma quì a situazione hè a listessa cum'è cù a toxicità, vi tuccherà micca solu l'equipaggiu di diagnostichi, ma ancu esse capaci di capiscenu tutti i numeri chì i diagnostichi mostranu. tu.