Iniettore di carburante DLLA151SM145

Cù l'usu generalizatu di i motori diesel in i veiculi è i machini di custruzzione, i motori diesel sò u core di l'equipaggiu di putenza, è u so mantenimentu hè ancu più impurtante. U funziunamentu di l'iniettori di carburante influenza direttamente diversi parametri tecnichi di i motori diesel. Per una vita di serviziu più longa, hè necessariu di attentu à u mantenimentu di ogni ghjornu di l'injectors di carburante. L'usu à longu andà hà truvatu chì a vita di serviziu normale di l'iniettore di carburante hè generalmente più di 2400h, ma l'operazione attuale prova chì, per via di a mancanza di mantenimentu puntuale, a vita di serviziu hè luntanu da u valore di u disignu, in generale solu uni pochi di centu ore. , o ancu decine d'ore sguassate a carta morta. U mutivu principale di sta situazione hè chì ùn ci hè micca una certa cunniscenza prufessiunale, chì porta à fallimenti fatti da l'omu, è a maiò parte di elli sò smuntati è disassemblati in modu aleatoriu, pulizia impropriu, è l'usu di oliu diesel di bassa qualità, etc. causa l'usura precoce di e parti di l'iniettore.

Pò esse vistu chì a cundizione basica per riduce u fallimentu di l'assemblea di l'iniettore è allargà a vita di serviziu hè di utilizà diesel chì risponde à i requisiti. Solu in questu modu pò esse assicuratu u funziunamentu normale di u mutore diesel. Una volta chì ci sò dipositi di carbone in i parti di l'iniettore di carburante, a temperatura di u mutore hè troppu altu, è i pezzi di l'injector di carburante sò brusgiati à morte, pò esse ghjudicatu chì deve esse causatu da l'usu di oliu diesel senza qualificazione o inferjuri, perchè l'oliu diesel inferitu. hà una scarsa prestazione di lubrificazione è di sigillatura. A viscosità è a viscosità sò assai sottu à i requisiti tecnichi, chì affettanu a vita di serviziu di l'usura di i pezzi di ughjettu.