Vendita diretta in fabbrica Pompa di carburante Testa di rotore 146403-4020 Pompa di iniezione di carburante

In cunfrontu cù i motori diesel tradiziunali à iniezione diretta, i motori diesel common rail d'alta pressione separanu l'accumulazione di pressione di carburante è i prucessi d'iniezione, è anu più grande proporzioni di corsa è rapporti di compressione. U disignu di u mutore di diesel hè megliu, chì permette di correrà à carichi bassi per un bellu pezzu, riducendu assai i gasi dannosi. emissioni è cunsumu di carburante. Quandu u sistema di ferrovia cumuni d'alta pressione di un mutore diesel falla, a pressione ferroviaria di u sistema di ferrovia cumuna ùn pò esse stabilita è mantenuta nurmale, è l'operazione efficaci è stabile di u mutore diesel ùn pò esse garantita. Per quessa, hè cruciale per truvà rapidamente u locu di difettu di u sistema ferroviariu cumunu è piglià misure currette di risoluzione di prublemi. Una certa nave usa un mutore di diesel di ferrovia cumuni d'alta pressione. Quandu accelerà in u mare, u persunale di serviziu in a sala di cuntrollu centralizata hà truvatu da l'urdinatore di monitoraghju chì a vitezza di u mutore principale di manca era inestabile. À u listessu tempu, u persunale di turnu in a sala di u motoru hà truvatu attraversu a scatula di cuntrollu accantu à a macchina chì a pressione di u carburante ùn hà micca righjuntu u valore stabilitu è ​​a valvula di aspirazione d'oliu ùn hà micca righjuntu u valore stabilitu. L'apertura fluttua in una larga gamma. In seguitu, l'urdinatore di monitoraghju di l'ospiti in a sala di cuntrollu centralizata hà mostratu infurmazioni d'alarme cum'è "Modulu d'iniezione 1 alarme minore, valvola di aspirazione di carburante chì si apre troppu grande, u puntu di setpoint di pressione di carburante ùn hè micca ghjuntu, alarme di sovraccarico di l'ospite lasciatu" è altri missaghji di alarme. Dopu chì l'ospite di manca si chjude, l'ospitu di a manca Un'ispezione cumpleta di u sistema di ferrovia cumuni d'alta pressione hà truvatu chì i pistoni di e duie pompe d'oliu d'alta pressione eranu severamente purtati. Ci sò dui mutivi principali per fallimentu di u mutore diesel. Prima, u rail cumuni d'alta pressione ùn pò micca custruisce a pressione nurmale; siconda, ci hè leakage in u sistemu high-pressure common rail.