DLLA152PN269 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle

Ispezione è rimpiazzamentu di l'injector

L'accoppiamentu di a valvola di l'agulla hè ancu chjamatu accoppiamentu di l'injector. Hè cumpostu di una valvula di agulla è un corpu di valvola di agulla per furmà un accoppiamentu d'alta precisione. Dopu a terra in parechje, ùn hè micca intercambiable. U difettu principalu di l'assemblea di a valvula di l'agulla hè chì u pirtusu di l'ugilla hè intasatu è u sigillo ùn hè micca strettu.

1 Metudu di valutazione tecnica

(1) Metudu di osservazione esterna. U statutu tecnicu di l'assemblea di injector di carburante pò ancu esse ghjudicatu da a qualità di l'atomizazione di carburante. Dopu avè aghjustatu a pressione di iniezione, quandu ci sò spots di nebbia o linee d'oliu cù un spessore irregolare in u spray, hè in generale l'iniettore di carburante. L'accoppiatore hè severamente purtatu; quandu a nebbia d'oliu hè distribuitu in modu irregulare o a linea centrale di a linea di l'oliu hè skewed, indica chì u pirtusu di l'ugelli ùn hè micca pulitu; quandu ci hè oliu dripping dopu à spraying, significa chì u conu di sigillatura di a valvula di l'agulla ùn hè micca strettamente sigillata.

(2) Test di sigillatura. Aghjustate a pressione d'iniezione di carburante di l'injector di carburante per esse 3-5MPa più altu ch'è a pressione normale, è verificate u tempu passatu quandu a pressione di carburante scende da 20Pa à 18Pa, chì ùn deve esse menu di 9-12s.

2 Precauzioni per a sustituzione

A rimpiazzamentu di l'assemblea di l'iniettore deve esse realizatu in l'ordine è u metudu seguenti: (1) Eliminate u capu di l'iniettore è u datu di serratura, è allughjà a vite di regulazione. (2) Caccià a molla, u sediu di molla è u pin ejector in sequenza. (3) Clamp a carcassa di l'iniettore di carburante nantu à a morsa, svitate u tappu strettu di l'iniettore di carburante, è sguassate l'iniettore di carburante. (4) Pulite e parti disassemblate in oliu diesel pulitu, è verificate se e parti sò intacte o micca. Hè necessariu chì l'asta di ejector ùn hè micca piegata, a bola d'acciaio di l'asta di ejector ùn hè micca tonda o sbuchjata, è e superfici di cuntattu di a cunchiglia sò lisce è senza marchi di ruggine. (5) Lavate u novu iniettore di carburante in l'oliu diesel per caccià l'oliu anti-ruggine è sbloccate u passaghju di l'oliu, a bocca è a camera d'oliu. (6) I passi di l'assemblea sò opposti à quelli di disassemblamentu. Quandu si stallanu l'assemblea di l'iniettore, ùn hè assolutamente micca permessu di fà sottu à a pressione di a primavera. (7) Stringhje u tappu secondu u torque specificatu, poi mette a barra di ejector, u sediu di a molla, è a molla di regulazione di pressione in a cunchiglia à turnu, è avvite a vite di regulazione. Aghjustate a pressione nantu à u teste di ugello, è dopu chjude u tappu strettu dopu avè passatu a prova.