< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 095000-8903 Denso Injector per Isuzu / Hitachi HP3 / Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK factory and manufacturers | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CUNTATTA CI

Iniettore Diesel Iniettore di carburante 095000-8903 Denso Injector per Isuzu/Hitachi HP3 / Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK

Dettagli di u produttu:

  • Locu d'origine:Cina
  • Nome di marca:VOVT
  • Certificazione:ISO 9001
  • Numero di mudellu:095000-8903
  • Cundizzioni:NEW
  • Termini di pagamentu è spedizione:

  • Quantità minima d'ordine:6 pezzi
  • Dettagli di imballaggio:Imballaggio neutrale
  • Tempu di consegna:3-5 ghjorni di travagliu
  • Termini di pagamentu:T/T, L/C, Paypal
  • Capacità di furnimentu:300
  • Detail di u produttu

    Tags di u produttu

    dettagliu di i prudutti

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    Adupratu in Veiculi / Motori

    Codice di u produttu 095000-8903
    Mudellu di mutore 4HK1 / 6HK1
    Applicazione Isuzu/Hitachi HP3/CDI
    MOQ 6 pezzi / Negoziatu
    Imballaggio Imballaggio di scatula bianca o Esigenza di u Cliente
    Garanzia 6 mesi
    Comportu 7-15 ghjorni di travagliu dopu à cunfirmà l'ordine
    Pagamentu T/T, PAYPAL, cum'è a vostra preferenza

    Ma perchè u gap hè chjuca, in a gamma di 0,01 ~ 0,02 mm, cusì à u principiu di a tappa d'iniezione, per via di l'effettu di throttling di valve d'agulla hè grande, l'iniezione di carburante d'alta pressione di menu, cum'è a valvola di l'agulla cuntinueghja à cresce. , u canale di gap annular hè ancu crescente, l'effettu di throttling di a valvola d'agulla hè significativamente ridutta, l'iniezione di carburante à alta pressione aumenterà.

    A putenza è l'ecunumia di un mutore diesel dipendenu da u statu di l'iniezione di carburante in a camera di combustione. Per fà a combustione piena, u carburante injected in a camera di combustione duverà cumpiendu e duie cundizioni seguenti: Prima, per fà a combustione di carburante, u carburante deve esse rapidamente evaporatu in u vapore di carburante. In ordine per prumove l 'evaporation di carburante, atomization carburanti deve esse fatta, cresce a superficia, è l 'aria circundante hè un bonu scambiu di calori è qualità. Siconda, in ordine per fà u vapuri di carburante è aria pò esse mischjà assai bè, urganisazione perfetta combustione, deve esse mandatu à u vapore di carburante à ogni angulu di a camera di combustione. U primu hè e caratteristiche di l'atomizazione di u spray, l'ultimu hè e caratteristiche di distribuzione è penetrazione. Fuel atomizing injector in a camera di combustione di carburante in particeddi oliu fini, chì hè, in a nebbia di u prucessu chjamatu atomization. A causa di a viscosità è a pressione di u carburante, u carburante liquidu hè ejectu da u spaziu annular trà u cune invertitu o a parte cònica di a testa di a valvula d'agulla è u pirtusu di jet in una forma cilindrica. Quandu u jet abbanduneghja u pirtusu di jet, si sparghje gradualmente in un gruppu di particeddi, chì genera un spray cònic à u livellu macro. I metudi d'atomizazione di l'oliu di carburante varienu secondu l'usu, i metudi di l'atomizazione ponu esse riassunti cum'è l'atomizazione di pressione, l'atomizazione di dui fluidi, l'atomizazione centrifuga, l'atomizazione di vibrazione è parechji altri metudi.


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