Iniettore Diesel Iniettore di carburante 0445120402 compatibile cù iniettore Bosch Caterpillarexcavator / motore Perkins

Motivi per a diminuzione di a vita di serviziu di l'injectors common rail
(1) Durante u prucessu di mantenimentu di l'iniettore di carburante, assai persunale di mantenimentu cunsidereghja i costi di risparmiu, è qualchì volta ùn rimpiazzanu micca u nozzle, ma solu l'assemblea di valvula. intervallu, sopra à u valore massimu. À questu tempu, per aghjustà a quantità di iniezione di carburante di l'iniettore à a gamma standard, u persunale di mantenimentu aghjustà a quantità di iniezione di carburante à u puntu di carica cumpleta aghjustendu l'elevazione di a valvola à agulla. A gamma di regulazione di l'elevatore di a valvola d'agulla ùn deve esse troppu grande, altrimenti Cambiarà completamente e caratteristiche di l'iniezione di l'iniettore. L'elevazione di l'armatura di l'iniettore hè adattatu à u valore di limitu superiore, o ancu supera u valore di limitu superiore necessariu, chì pruvucarà un impattu maiò di u muvimentu durante u prucessu di travagliu di l'iniettore, è a superficia di u sediu di a manica di a valvula hè più propensa à a fatica. e danni ripetuti. Sè l'ajustamentu di forza di l'elevazione di a valvula di l'agulla, u voluminu di iniezione di carburante di u puntu di carica statica di u puntu di carica pò veramente esse aghjustatu à a gamma standard, ma e caratteristiche dinamiche di l'iniezione di l'iniettore anu cambiatu assai, è l'iniettore entra in u stadiu lineare Ovviamente avanti. di u tempu, hè facile à pruvucà u mutore battitu, altu cunsumu di carburante o scarsa prestazione di partenza.
(2) A causa principale di fallimentu di l'injector falluta hè stata scuperta di u sediu di a valvula durante u mantenimentu, cum'è mostra in a Figura 5. U mutivu principale di u cracking di u sediu di a valvula hè chì ùn hè micca pulita in modu pulitu durante u mantenimentu. Dopu à stringhje, u stress hè cuncintratu, a forza nantu à u sediu di a valvula hè irregolare, u sediu di a valvula cracke dopu un periodu di usu, è u mantenimentu ùn hè micca standardizatu. U torque tightening di u sediu di vàlvula fastening nut hè troppu grande, chì porta à a fatigue è cracking di u sediu di a valvula.