Iniettore Diesel Iniettore di carburante 0445120257 Bosch per Ford VW Cummins Engine

Ispezione è riparazione di a testa di ughjettu

(1) Verificate u foru di l'ugello è l'estremità di u capu di l'injector cù una lente d'ingrandimentu, è fate paragunà cù a nova testa di ugello. Se a testa di ughjettu hà una di e seguenti cundizioni deve esse scrapped: (1) usura abrasiva, questa usura si farà in l'internu di a testa di ughjettu, per quessa, l'ispezione deve esse realizatu sia à l'internu sia à l'esternu. (2) Corrusione, danni ablative è fenomenu di surriscaldamentu, sta situazione hè di solitu duvuta à l'altu cuntenutu di l'acqua, l'acidu è u sulfuru in u carburante o causatu da u travagliu di overload. (3) L'espansione o a deformazione di u pirtusu di u jet hè causatu da l'usu di trapani o altre arnesi per pulizziari u pirtusu di jet è l'usu di troppu longu. Innota chì a dimensione di a bocchetta ùn deve esse cambiata.

(2) Verificate a forma di a superficia di cuntattu di u pistone nantu à a testa di l'ugello. Sceglite un pistu novu è dipinge u blu prussianu. Inserite u pistone in a testa di ugello è girate 90°. L'ugello pò esse riutilizzatu se a superficia di cuntattu di u pistone hè cuntinuu è occupa u 40% di l'area intornu à u conu di a testa di l'ugello o u pirtusu. À u stessu tempu, u pistu deve esse in cuntattu cù l'area di u cune l / 4 di a testa di u nozzle à tutta l'area di u cune. U capu di ughjettu chì a superficia di cuntattu hè menu di 1/4 di l'area finale di a testa di ughjettu ùn pò micca esse usatu. Se a superficia di cuntattu di a testa di u nozzle hè à a fine, a so zona di cuntattu deve esse più grande di 1/2 l'area di u conu. Un tester deve esse usatu per verificà a fuga di l'oliu di a bocca è u pistone.