Diesel Injector Fuel Injector 0445120245 Bosch per Gaz Sadko Zmz-5231 4.67 L V8 Engine Mmz D245.7 4.75 L Turbodiesel Straight-4 Yamz-53442 4.43 L Turbodiesel

I mutivi principali per a calata di pressione di spurting sò i seguenti:

(1) A molla di l'iniettore porta assai carica alternata, faciule da pruduce deformazione permanente, rigidità è elasticità decadenza, primavera sottu carica alternata hè ancu faciule di pruduce danni di fatigue, fallimentu di primavera hè più frequente;

(2) A causa di l'usura di l'agulla, u corpu di a vàlvula di l'agulla, a barra di pressione, a molla, a guarnizione è u tappu di regulazione, a precarga di a primavera hè ridutta;

(3) U tappu di regulazione di l'iniettore di carburante hè scioltu.

Dunque, a prova di pressione di iniezione hè una parte impurtante di u monitoraghju di e cundizioni di u mutore diesel.

U signale di vibrazione di i tubi d'alta pressione di u mutore diesel pò riflette a cundizione di travagliu di l'iniettore di carburante, è e so caratteristiche di vibrazione sò l'incarnazione di e caratteristiche di pressione di iniezione di carburante. Estrattendu u valore di a caratteristica di vibrazione, a pressione di partenza di l'iniettore pò esse rilevata, chì hè benefica per realizà a rilevazione senza disassemblamentu è a diagnosi di difetti di u sistema di iniezione di carburante.

A dimensione è l'uniformità di u flussu di l'orifiziu di l'ugello anu influenza impurtante nantu à u rendiment di u mutore diesel. I motori diesel domestici utilizanu principalmente ugello à quattru o cinque buchi. A precisione di trasfurmazioni di u nozzle hè necessaria à esse alta, u trasfurmazioni hè difficiule, è a deviazione hè faciule d'avè in u prucessu di produzzione. U nozzle domesticu si trova spessu in l'usu di u listessu mudellu, u listessu batch di parti ancu, micca solu u flussu tutale hè diversu, ma ancu u flussu di ogni nozzle hè diversu, risultatu in u rendiment installatu di u nozzle hè ovviamente diversu. . I risultati mostranu chì i paràmetri strutturali di u nozzle affettanu e caratteristiche di flussu di ogni nozzle. Attualmente, ci hè solu l'equipaggiu di prova di u flussu tutale di a bocca in Cina, è ùn ci hè micca un lettu di prova per a rilevazione di u flussu di ogni orifiziu di ughjettu. Inoltre, ci sò sempre più difficultà in a misurazione di u flussu di ogni orifiziu di bocca. Per quessa, hè di grande significatu per sviluppà l'equipaggiu di rilevazione di flussu per ogni orifiziu di l'ugello, micca solu per studià i paràmetri strutturali di l'ugello, ma ancu per studià l'influenza di u funziunamentu di u mutore diesel, è ancu per a produzzione è rilevazione di l'ugello.