Diesel Injector Fuel Injector 0445120152 Bosch per Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Engine SAA6d107e-1cummins Industrial Engines

CONSIGLI DI INJECTOR

1. L'injector di carburante deve esse inspeccionatu è aghjustatu una volta dopu à travaglià per 700 ~ 800 ore. Infine, deve esse fattu una prova di strettezza di l'oliu, vale à dì, u tempu per a pressione di l'iniezione di carburante per calà da 12MPa à 11MPa (o 18MPa à 17MPa) ùn deve esse menu di 10s.

2. Coppiu valve Needle ùn pò esse interchanged è mischjà, è deve esse rimpiazzatu in parechje. Siccomu mudelli diffirenti utilizanu specificazioni diverse di ancu e parte, ancu s'ellu l'aspettu hè u listessu, ùn ponu micca esse sustituitu à vuluntà.

3. Se l'injector di carburante hè difficiule di caccià per via di attaccà à a testa di u cilindru, depressurizze u mutore di diesel è crank the crankshaft. Dopu chì a velocità aumenta, mette immediatamente e parti di decompressione, è utilizate a pressione di u cilindru per lavà l'iniettore di carburante.

4. L'injector di carburante averà una certa quantità di ritornu d'oliu. Per evitari di perdite, u tubu di ritornu d'oliu deve esse intactu è stallatu fermamente in modu chì u ritornu d'oliu da l'iniettore pò esse introduttu in u filtru di diesel. Una valvula unidirezionale deve esse installata à a fine di u tubu di ritornu di l'oliu. Per impediscenu chì u diesel in u filtru torna in l'iniettore di carburante.

5. Per u almacenamentu à longu andà di locomotive diesel, l'injector di carburante deve esse sguassatu è imbulighjatu in diesel pulito.

6. Poor atomization di u injector

Quandu a pressione di l'iniezione di carburante hè troppu bassu, u pirtusu di l'ugello hè bluccatu da i dipositi di carbone, è a faccia finale di a primavera hè purtata o a forza di primavera hè insufficiente, l'iniettore di carburante serà apertu prima è chjusu tardu, risultatu in una povera atomizazione di l'iniettore di carburante, è u mutore di diesel unicu cilindru ùn pò micca cuntinuà à travaglià. A putenza di u mutore di cilindru diesel scende, è l'exhaust emette fume neru. Per l'omi è e donne, l'oliu di diesel cù una dimensione di particella troppu grande ùn pò micca esse brusgiatu cumplettamente è scorri in a padella di l'oliu longu u muru di u cilindru, facendu chì u livellu di l'oliu aumentà, u fondu di particella falà, è a lubricazione si deteriora, chì pò ancu causà. un accidente maiò in u cilindru. Smontate l'oliatore per a pulizia, a revisione è a riaggiustamentu.