Diesel Injector Fuel Injector 0445120141 Bosch per Gazon Engine D 245.7 E3 Mmz Serie DD 245.30 E3

Cavitazione in ugelli di iniettore di carburante otticamente trasparenti ad alta pressione(PARTE 7)

4 Cunclusioni (cuntinuà)

Stu approcciu hà cunsideratu i miccanismi di fallimentu più cumuni per i materiali fragili, è hà utilizatu l'Analisi di Elementi Finiti per risolve i carichi di u funziunamentu nantu à a bocca in dettaglio. U disignu hà utilizatu pinze di zaffiro cù geometrie simplici per cumpressà un pezzu di bocca acrilica per minimizzà e tensioni di tensione nantu à a superficia interna di u pezzu induve a pressione da u carburante hè stata applicata. Per una capacità di pressione data, stu disignu hè menu caru di quellu custruitu solu da zaffiro è più durable di quellu custruitu solu da acrilico.

A cavitazione in l'orifizii dimustrava a dependenza di a geometria, in particulare da l'angolo d'inclinazione di l'assi cintrali di l'orifiziu. Mentre a cavitazione hè stata truvata in i dui lati di l'orifiziu cù l'angolo d'inclinazione più grande, ùn era micca dovutu à a cavitazione di corda, chì hè ciò chì a cavitazione in questa zona hè stata più comunmente attribuita in studii passati.

U travagliu futuru sguasserà i buchi di liberazione da i morsetti di zaffiro, è invece aduprà pezzi di zaffiro più simplici muntati in pinze in acciaio inox. Stu cambiamentu hè previstu per riduce a cuncentrazione di stress in i pezzi di zaffiro è permette forze di clamping più grande di ciò chì era pussibule cù u disignu precedente.

I novi pezzi seranu pruvati per cunfirmà a so prestazione è dopu l'esperimenti seranu realizati nantu à una gamma di pressioni di retrocede (umbers di cavitazione) in una camera pressurizzata. Questu pruducia una gamma di flussi cavitati per un studiu ulteriore.

5 Riconoscimenti

L'autori volenu ringrazià l'UE per u sustegnu di stu travagliu sottu u prughjettu HERCULES-C, è ancu ringrazià l'Agenzia Svedese di l'Energia per u so sustegnu.

6 Referenze

[1] Soteriou, C., Andrews, R., è Smith, M., 1999, "Further Studies of Cavitation and Atomization in Diesel Injection," (724).

[2] Arcoumanis, C., Flora, H., è Gavaises, M., 2000, "Cavitation in Real-Size Multi-Hole Diesel Injector Nozzles", (724).

[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP, è Wigley, G., 2010, "An investigation of string cavitation in a true-scale fuel injector flow geometry at high pressure", Phys. Fluids, 22 (3), p. 031703.

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A., è Leipertz, A., 1999, "Investigation of cavitation in real size diesel injection nozzles", Int. J. Fluid Fluid Heat, 20 (5), pp 538-544.

[5] Blessing, M., König, G., Krüger, C., Michels, U., è Schwarz, V., 2003, "Analysis of Flow and Cavitation Phenomena in Diesel Injection Nozzles and I ts Effects on Spray and Mixture. Formazione".

[6] Macellaio, a. J., Aleiferis, PG, è Richardson, D., 2013, "Sviluppu di un iniettore otticu di dimensione reale per studii di cavitazione, formazione di spray è ebollizione flash in cundizioni pertinenti à i motori à iniezione diretta di scintilla", Int. . J. Engine Res., 14 (6), pp. 557-577.

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C., e Winterbourne, M., 2014, "Struttura di cavitazione media istantanea e d'insieme in orifizi di flusso a microcanale Diesel", Fuel, 116. , pp. 736-742.