Diesel Injector Fuel Injector 0445110022 Bosch per Scania

75 anni fà, in nuvembre 1927, Bosch era a prima cumpagnia in u mondu à inizià a produzzione in serie di pompe è ugelli di iniezione Diesel. Per a prima volta, i pruduttori di motori anu pussutu cumprà un sistema di iniezione chì permetteva a produzzione economicamente viable di motori Diesel d'alta velocità. L'idea di Bosch si trasformò rapidamente in una storia di successu. A ora, a cumpagnia hà fabricatu più di 113 milioni di sistemi di iniezione Diesel - è a dumanda di automobili diesel hè in crescita rapidamente. In l'Europa Occidentale, a quota di mercatu di e vitture di passageru Diesel hè attualmente à u 40 per centu. Questa cuntribuzione di Robert Bosch GmbH presenta una panoramica di e tappe di u sviluppu finu à avà è offre una prospettiva in u futuru.

Ci hè più di 40 anni chì Bosch hà inventatu u Sensor d'Ossigenu è hà cuminciatu a produzzione in serie in u 1976. In quellu stessu annu, a serie Volvo 240/260 hè diventata a prima vittura di passageru equipata cù u novu sensor Bosch. Da quì, a produzzione hè cresciuta in modu stabile è u Sensore d'Ossigenu hè diventatu un strumentu essenziale per l'efficienza di carburante è a riduzione di l'emissioni di CO2. Finu a data, Bosch hà pruduttu 1 miliardi di sensori d'ossigenu. Ci hà pigliatu 32 anni - da u 1976 à u 2008 - per ghjunghje à u record di produzzione di 500 milioni di pezzi, ma solu ottu anni - da u 2008 à u 2016 - per radduppià i numeri di produzzione à 1 miliardi di sensori. Bosch Oxygen Sensors cuntinueghja à guidà u mercatu cù a so reputazione d'alta qualità; un attributu chì hà definitu Bosch da u so principiu.

U nostru scopu hè chjaru: emissioni sempre in calata per chì e vitture di passageru diesel cuntribuiscenu à u massimu una parte insignificante di l'ossidi di nitrogenu in l'aria ambientale di e nostre cità. In l'ultimi anni, Bosch hà fattu un progressu stabile versu questu scopu, è in u 2018 hà sappiutu fà un altru grande passu avanti: dopu à parechji chilometri di test drive in strade pubbliche, una squadra mista di specialisti hà ottinutu una volta di più una mellura significativa in l'interazione di efficienza di u mutore, ricirculazione di gas di scarico è trattamentu di gas di scarico. In una seria di unità chì includenu una larga gamma di cundizioni di guida è cunduttori, l'emissioni di l'ossidu di nitrogenu di u veiculu sperimentale di Bosch anu una media di 13 mg per chilometru. Hè circa solu un decimu di u limitu massimu chì s'applicà in Europa dopu à 2020.