Diesel Injector Fuel Injector 0445110845 Bosch per Qingling

(1) Quandu a vàlvula solenoide di l'iniettore ùn hè micca attivata, u sediu di a sfera di a valvola pressa a vàlvula di sfera à u foru di drenu di l'oliu di u sediu di a valvula, u foru di drenu di l'oliu hè chjusu, è l'oliu d'alta pressione di common rail ùn pò micca entre in a parte superiore. di u sediu di valvula. In a cavità di u nozzle si forma una alta pressione di ferrovia cumuni. A forza cumminata di l'alta pressione di a ferrovia cumuna nantu à a pressione di a faccia finale di u pistone di cuntrollu è a molla di l'ugello hè più altu ch'è a forza di apertura di u carburante d'alta pressione chì agisce nantu à u conu di a valvola di l'agulla, per quessa, valve agulla hè furzatu in u sediu valve è u canali high-pressure hè isolatu da a camera di combustione, sigillata, è a valvula agulla ferma chjusu.

(2) Quandu a vàlvula solenoide hè attivata, a pezza di l'armatura è u sediu di a sfera di a valvola si movenu, a vàlvula di sfera si apre, è u pirtusu di drenu di l'oliu hè apertu, chì face a pressione di a camera di cuntrollu di calà, per quessa, A pressione nantu à u pistone cade ancu, una volta chì a pressione nantu à u pistone è a forza cumminata di a molla di l'ugello hè ridutta à più bassu di a pressione chì agisce nantu à u conu di pressione di a valvola d'agulla di l'iniettore. (quì a pressione di l'oliu hè sempre alta pressione di ferrovia cumuni), a valvula di l'agulla serà aperta, è u carburante hè spruzzatu in a camera di combustione à traversu u pirtusu di a bocca. Stu tipu di cuntrollu micca direttu di a valvola di l'agulla di l'iniettore adopta un inseme di sistema di amplificazione di pressione idraulica, perchè a forza necessaria per apre rapidamente a valvola d'agulla ùn pò esse direttamente generata da a valvula solenoide, u cusì chjamatu effettu di cuntrollu necessariu per apre u a valvola agulla hè di apre u pirtusu di drenu d'oliu attraversu a valvula solenoide per riduce a pressione di a camera di cuntrollu, aprendu cusì a valvola di l'agulla.

(3) Una volta chì a vàlvula solenoide ùn hè micca attivata da a putenza off, a forza di primavera di a vàlvula solenoide farà chì u core di l'armatura è u sediu di a sfera di a valvula premuta, è a valvola di sfera chjuderà u pirtusu di drenaje d'oliu. Dopu chì u pirtusu di drenu di l'oliu hè chjusu, u carburante entra in a cavità di cuntrollu di a valvula da u foru di ingressu di l'oliu per stabilisce a pressione di l'oliu, sta pressione hè a pressione di rail, sta pressione agisce nantu à a faccia di u pistone per generà pressione discendente, accumpagnata da a forza resultanti. di a molla di u nozzle hè più grande di a pressione di u carburante d'alta pressione chì agisce nantu à u conu di a valvola di l'agulla in a cavità di a bocca, per chì a valvola di l'agulla hè chjusa.

(4) In più, per via di l'alta pressione di carburante, a fuga si verificarà in a valvola di l'agulla è in l'abitazione, è questi olii filtrati scorriranu in u portu di ritornu di l'oliu di l'iniettore attraversu u foru di ritornu di l'oliu.