Diesel Injector Fuel Injector 0445110561 Bosch per Deutz

Disegnu è analisi di l'iniettore di carburante multiplu (parte 6)

Comparatu cù l'iniettore cuntrullatu meccanicamente, a misurazione esatta di u carburante injected pò esse fatta in l'iniettore di carburante cuntrullatu elettronicamente variendu u segnu di larghezza di impulsu da l'ECU. A Tabella 1 furnisce i valori calorifici, a densità è u requisitu di u rapportu di carburante di l'aire stechiometricu di i diversi carburanti.

Basatu nantu à a densità di carburante, u valore caloricu, u requisitu di u rapportu aria-carburante stoechiometricu, a putenza è a velocità di u mutore necessariu, a quantità di carburante è u timing esatta di l'iniezione saranu fatti da l'ECU è a bobina di solenoide variendu a durata di l'iniezione. u tempu di apertura di l'iniettore è u principiu di l'iniezione.
2.1.Methodology Per ghjunghje l'ughjettu sopra, l'injector multi-fuel hè statu inizialmente cuncepitu cunsiderà e diverse variazioni di paràmetri trà i diversi carburanti. Allora u mudellu è a simulazione sò stati fatti. In a simulazione, l'iniettore hè statu sottumessu à diversi carburanti, cumprese benzina, CNG è acetilene, per capiscenu u funziunamentu dinamicu di l'iniettore multi-fuel designatu. A sezione seguente spiega a prucedura di cuncepimentu, mudellu è simulazione realizata per a realizazione di u scopu.

2.2.Design di l'iniettore di carburante I diversi parti di l'iniettore sò u corpu di l'injector, a molla, a bobina, u spindle è l'ugello sò mostrati in a figura 1. A diferenza maiò trà l'iniettore di carburante gassoso è l'injector di carburante liquidu hè a pressione di travagliu cum'è u liquidu. I carburanti sò assai viscosi in natura cà i carburanti gassosi. I carburanti liquidi sò da injectà à una pressione assai alta per atomizà u carburante per furmà una mistura di combustione omogenea per a combustione. U disignu attuale hè fattu per carburanti viscosi bassi per riduce a cumplicazione in u prucessu di cuncepimentu.