Common Rail Injector 387-9432 Engine 330D 340D Fuel Injector per CAT
Descrizzione di i prudutti
Riferimentu. Codici | 387-9432 |
Applicazione | CAT C9 |
MOQ | 4 pezzi |
Certificazione | ISO 9001 |
Locu d'origine | Cina |
Imballaggio | Imballaggio neutrale |
Controlu di qualità | 100% pruvatu prima di spedizione |
Comportu | 7 ~ 10 ghjorni di travagliu |
Pagamentu | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o cum'è u vostru esigenza |
Ottimisazione di a pressione di iniezione
L'attenzione deve esse pagata à a deviazione verticale trà u pianu è a linea centrale di u filu deve risponde à i requisiti tecnichi. U cappucciu strettu di l'ugellu deve esse strettu troppu chjucu secondu u torque specificatu, u coghju di l'ugello è u sigillu di u pianu di u corpu di a valvola di l'agulla hè troppu grande, u corpu di a valvola d'agulla hè faciule da deformà. A vàlvula di l'agulla in u corpu di l'agulla hè faciule da bluccà o ancu pin. U torque di u cappucciu strettu di l'ugello varieghja cù a dimensione è u tipu di a serie basica di l'iniettore. Dopu avè rimpiazzatu u coppiu di l'iniettore, a pressione d'iniezione di l'iniettore deve esse verificatu è aghjustatu secondu i paràmetri specificati.
Single cilindru mutore di diesel hè facile à inversione, è facile à causari accidenti ferita, i seguenti introduci qualchi cause di inversione di mutore diesel unicu cilindru, l'operatore deve attente à a prevenzione. U mutore Diesel ùn pò micca esse avviatu da a manu, per via di una forza impropria, quandu a barra di pressione falà, u pistone ùn attraversà micca u centru mortu superiore di compressione da a forza di compressione di gas, sottu à l'azzione di u volante, u pistone invertirà in cima. funziunamentu centru mortu, risultatu in flout inversa ùn hè cumpleta quandu u vulume injection hè più grande o u throttle riturnà primavera primavera hè debule, liberà u manicu throttle, u mutore ùn pò tagliate l 'oliu, flout. A pompa di iniezione di carburante pò cessà di furnisce l'oliu solu quandu u manicu di regulazione di a velocità hè alzatu da a manu. Quandu u supplyu hè firmatu, cuntinueghja à curriri cù u crankshaft per via di l'inerzia di u volante. Quandu a forza d'inerzia hè menu di a pressione in u cilindru, u pistone ùn pò più attraversà u centru mortu superiore di compressione, ma sottu à a pressione di u muvimentu di gasu discendente per guidà l'inversione di u crankshaft, à questu tempu, se u manicu di cuntrollu di velocità hà. stata alluntanata, a pompa di iniezione di carburante furnisce un pocu d'oliu, cusì chì u focu di u mutore diesel inverte.