< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China China hà fattu novu assemblea di valvola di iniettore di carburante F00VC01001 per injector di carburante 0445110009 fabbrica è fabricatori |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CUNTATTA CI

Cina hà fattu una nova assemblea di valvola di iniettore di carburante F00VC01001 per l'iniettore di carburante 0445110009

Dettagli di u produttu:

  • Locu d'origine:CINA
  • Nome di marca: CU
  • Certificazione:ISO 9001
  • Numero di mudellu:F00VC01001
  • Cundizione:Novu
  • Termini di pagamentu è spedizione:

  • Quantità minima d'ordine:6 Piece
  • Dettagli di imballaggio:Imballaggio neutrale
  • Tempu di consegna:3-5 ghjorni di travagliu
  • Termini di pagamentu:T/T, L/C, Paypal
  • Capacità di furnimentu:10000
  • Detail di u produttu

    Tags di u produttu

    dettagliu di i prudutti

    F00VC01045 (6) F00VC01057 (1) F00VC01051 (5) F00VC01033 F00VC01045 (1) F00VC01045 (2)

    Nome di produzzione F00VC01001
    Compatibile cù l'iniettore 0445110009
    Applicazione /
    MOQ 6 pezzi / Negoziatu
    Imballaggio Imballaggio di scatula bianca o Esigenza di u Cliente
    Comportu 7-15 ghjorni di travagliu dopu à cunfirmà l'ordine
    Pagamentu T/T, PAYPAL, cum'è a vostra preferenza

    Studiu di simulazione nantu à l'impattu di l'iniezione di carburante irregolare di ogni burato di l'iniettore di motore diesel nantu à u prucessu di combustione(PARTE 6)

    Da a perspettiva di a rata di liberazione di calore accumulata, a liberazione di calore in a prima fase di combustione in una Condizione Irregolare hè più grande, ma hè ligeramente ridutta in u periodu più tardi, per quessa, a combustione in Condizione Irregolare ùn hè micca abbastanza abbastanza cum'è quella in Condition Condition.

    A causa di u tassu d'iniezione irregolare di ogni burato, certi buchi anu un altu tassu di iniezione è una grande quantità di iniezione di carburante, è certi buchi anu un tassu di iniezione bassu è una piccula quantità di iniezione di carburante.Per i buchi cù una alta rata di iniezione, cum'è a distanza di spruzzo di carburante hè più longa è a distribuzione di u spaziu in u stessu tempu hè più larga, u carburante pò esse mischju cù l'aria per furmà più mischi in un periodu relativamente cortu;però, per via di a quantità eccessivu di iniezione di carburante, u carburante attaccatu à a superficia di u muru hè aumentatu, è u rapportu aria-carburante in l'area currispundenti hè relativamente bassu, cusì a combustione di diffusione hè incompleta [17].Per i buchi cù una bassa rata di iniezione, cum'è l'evaporazione, l'atomizazione è a mistura di spray di carburante hè un pocu più lento, ma l'aria in l'area induve si trova u spray di carburante hè abbastanza abbastanza, a combustione hè cumpleta è abbastanza.Sutta l'effettu cumminatu di sti situazioni, u puntu di partenza di a combustione hè avanzatu, a pressione massima di u cilindru è a temperatura sò aumentati, a generazione NO hè più grande, a generazione Soot hè un pocu più grande, a combustione hè incompleta è insufficiente, è l'HC è CO L'emissione hè ligeramente più altu cumparatu cù quelli di Even Condition.

    4 Cunclusioni

    L'impulsu di spruzzo è a pressione di iniezione di ogni burato di l'iniettore di 4 buchi di u mutore F186 sò testati utilizendu u sistema di prova transitoria per u coefficient di flussu è a velocità di iniezione di ogni burato di l'iniettore.


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