Pompa di iniezione diesel di alta qualità BHT6P120R Pompa di carburante Parts Engine per Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Role:A pompa di iniezione di carburante hè a parte più impurtante in u sistema di fornimentu di diesel è hè chjamata "cora" di u mutore diesel.

Funzione:Sicondu a carica di u mutore diesel, furnisce u diesel d'alta pressione à l'iniettore regularmente è quantitativamente. U tipu di mutore diesel più cumunimenti utilizatu hè: pompa di iniezione di carburante à pistone.

Cumpunenti:A pompa di iniezione di carburante di pistone hè cumpostu di i seguenti cumpunenti: cisterna di carburante, pompa di trasferimentu di carburante, tubu di carburante à bassa pressione, filtru di carburante, pompa di iniezione di carburante, tubu di carburante à alta pressione, iniettore di carburante è tubu di ritornu, etc.

Prucessu di operazione:U carburante in u tank di carburante hè mandatu à a pompa di iniezione di carburante attraversu u filtru di carburante à una certa pressione (0.15 ~ 0.4MPa) da una pompa di trasferimentu di carburante. L'output di carburante à alta pressione da a pompa di iniezione di carburante entra in l'iniettore di carburante attraversu u pipe d'oliu d'alta pressione è hè injected in a camera di combustione. Siccomu u voluminu di furnimentu di carburante di a pompa di trasferimentu di carburante hè 3-8 volte più grande di quellu di a pompa di iniezione di carburante, l'eccessu di carburante torna à u tank di carburante per mezu di a valvula di sollievu installata nantu à u filtru (chì cuntrola ancu a pressione di consegna di carburante). Se a valvula di sollievu hè disposta fora di a camera d'ingressu di l'oliu di a pompa di iniezione di carburante, tuttu u carburante scorrirà attraversu a camera d'ingressu d'oliu di a pompa di iniezione di carburante, è l'effettu di rinfrescante hè megliu. In ogni casu, à u stessu tempu, u filtru hà ancu bisognu di passà tuttu u carburante, perchè qualchì volta a dimensione deve esse aumentata. U carburante chì fughje da l'injector torna à u tank di carburante attraversu u tubu di ritornu di carburante (pò ancu esse cunnessu à u tubu principale di ritornu di carburante). Ùn hè mai permessu di cunnette u pipa di ritornu di l'injector à una pipa cù una certa pressione, cum'è a pipa da a pompa d'oliu à u filtru. Hè megliu cunnette i tubi d'oliu di tutti l'injectors à un tubu di ritornu di l'oliu senza pressurizazione separatu per rinvià à u tank. Certi motori diesel anu un dispositivu chì permette à tuttu u sistema di l'oliu di sguassà automaticamente l'aria. Vale à dì, deve esse una diffarenza d'altitudine in u tubu da u filtru à a pompa di iniezione di carburante per assicurà chì e bolle di vapore di l'aria è di carburante in a pipa pò risaltà à a cima di u filtru. Da quì scorri à traversu u pipa di overflow à u tank di carburante.