Novu Injector Diesel Dlla142p933, 093400-9330 per Fuel Injector 095000-6290

L'atomizazione di l'iniezione di carburante ghjoca un rolu impurtante in a migliurà a prestazione di i motori diesel à iniezione diretta, cum'è a riduzione di l'emissioni di ossidi di nitrogenu (NOx) è di particelle (PM) è aumentendu a putenza di output. Per ottene una bona atomizazione di carburante senza aumentà a pressione di iniezione di carburante, u modu efficae hè di aumentà u flussu di carburante in u foru di l'ugello. L'allargamentu di l'anellu Angle à l'entrata di l'ugello s'hè dimustratu esse un metudu assai efficace è adattatu per fabricà l'ugello cù un altu flussu di carburante.

Motori Diesel Per risponde à i regolamenti di emissioni sempre più stretti, avemu concentratu una grande attenzione à l'usu di diametri di ugelli chjuchi è pressioni d'iniezione elevate per migliurà u rendiment generale di NOx 1 PM. Tuttavia, a riduzzione di l'emissioni hè ligata à u rendiment generale di u mutore, cum'è a putenza di output, u rumore è u cunsumu di carburante. Tutti sti fattori sò diventati assai difficiuli di ottimisà. Inoltre, a dimensione di a pompa di iniezione di carburante cù una pressione di iniezione alta hè diventata assai grande, quasi ghjunghje à u limitu permessu. Dunque, hè a nostra speranza di migliurà a prestazione generale di NOx-PM per migliurà l'atomizazione senza aumentà a pressione di iniezione.

Un diametru di bocca più chjucu è un flussu di carburante aumentatu sò tramindui modi efficaci per migliurà l'atomizazione (u più chjucu u SMD, u megliu l'atomizazione). Tuttavia, cum'è dimustratu da a formula derivata da a teoria di Bernoulli, solu riducendu u diametru di u nozzle riducerà a rata di iniezione è aumenta a durata di l'iniezione, chì risultatu in una riduzzione di putenza di u mutore. Ancu s'ellu ci hè un modu per aumentà u nùmeru di buchi per mantene a listessa sezione di orifiziu tutale, questu ùn hè micca un metudu apprupriatu in cunsiderà a cumminazione cù a camera di combustione di u mutore. Per quessa, hè necessariu di aumentà u flussu di carburante in u nozzle senza sacrificà a putenza di output di u mutore.