Made in China New DieselCommon Rail Injector Nozzle DLLA155PN118 Fuel Nozzle per Diesel Engine

1. U paru plunger hè severamente purtatu per via di l'usu longu, o u diesel ùn hè micca pulitu, chì accelera l'usura di u paru plunger, reduce l'approvvigionamentu d'oliu, riduce a pressione di iniezione, è deteriora a qualità di l'atomizazione di l'oliu di l'injector. .
2. Quandu si disassemble a pompa di iniezione, i pezzi ùn sò micca puliti bè, è impurità meccaniche sò purtate in a pompa di iniezione.
3. A manica di plunger ùn hè micca stallatu verticalmente in u corpu di a pompa. Dopu chì a vite di posizionamentu di a manica di pistone hè strettu, a manica di pistu ùn pò micca muvimenti su è giù. Durante u funziunamentu, u pistonu di a pompa d'oliu hè appiccicatu.
4. A valvula di uscita di l'oliu hè purtata o a molla di a valvula di uscita di l'oliu hè rotta, perchè a valvula di uscita di l'oliu ùn hè micca sigillata strettamente, l'oliu di ritornu hè troppu, è u supply d'oliu di a pompa d'iniezione hè ridutta.
5. A molla di u pistu hè rottu, o u pistu hè stuck in a pusizione di furnimentu senza oliu, perchè a pompa d'oliu ùn furnisce micca oliu.
6. Ci sò impurità nantu à a superficia currispundente di u sediu di a valvula d'outlet di l'oliu è a manica di pistone, è u sigillo ùn hè micca strettu. U sediu di a valvula di uscita di l'oliu hè allughjatu, cusì chì u sediu di a valvola di uscita di l'oliu è a manica di pistone ùn sò micca sigillati strettu, perdite di diesel, a pressione di iniezione hè ridutta, u supply di carburante hè ridutta, è a qualità di l'atomizazione di l'iniettore hè povera.
7. A camma hè severamente purtata, chì ritarda u tempu di furnimentu di carburante.
8. A palanca di u guvernatore è l'altri parti sò chjappi, cusì chì u bracciu di regulazione di l'oliu di u pistu di a pompa d'oliu ùn pò micca esse vultatu à a pusizione massima di furnimentu di carburante.

U tappettu di a valvola di frenu d'aria di u trattore hè fattu di plastica, è u so diametru esternu è a lunghezza sò spessu facilmente affettati da l'espansione termica è a cuntrazione, chì ponu cambià a valvola di frenu d'aria.
1. Cause di fallimentu: Quandu u diametru esternu di u tappettu aumenta, un difettu di jamming accadirà in l'abitazione di a valvula di frenu d'aria, facendu chì l'assemblea di u corpu di a valvula ùn hà micca apertu, inhale, o deflate, o fallu di vultà à a pusizione aperta. , fallu di inflate, è ùn anu micca pressione d'aria; quandu a lunghezza di tappettu diventa più corta, l'assemblea di u corpu di a valvula ùn pò esse aperta, inhale o deflate.
2. Soluzione: Quandu u diametru esternu di u tappettu aumenta è a lunghezza diventa più longa, pò esse ligeramente lucidatu cù carta di liscia fina è poi riunificatu per una prova di tiratura finu à ch'ella cumpia i requisiti; quandu u tappettu diventa più corta, 1-2 guarnizioni piatte ordinarie cù un spessore di 1-2mm è un diametru esternu di circa 18mm pò esse sceltu trà a testa di tappettu è l'assemblea di u corpu di a valvula. Di sicuru, per risolve fundamentalmente u prublema, hè necessariu di migliurà a precisione di u materiale è di a dimensione di u tappettu.