Pompa di unità di carburante diesel di vendita calda 02112860 per parti di motore diesel Deutz

(1) principiu di funziunamentu: u sistema di iniezione di pompa monobloc cuntrullata elettronicamente hè divisu in e seguenti fasi di u prucessu di travagliu: a valvula solenoide di pompa monobloc hè stallata in a parte superiore di a pompa monobloc, a valvula solenoide hè disenergizzata, u canali di ritornu hè apertu. , Plunger di pompa monobloc ancu s'ellu hà cuminciatu à pompà l'oliu, ma ancu ùn pò micca stabilisce una alta pressione, solu quandu a valvula solenoide hè energizata, u canali di ritornu hè chjusu, a pressione di l'oliu serà rapidamente aumentata; carburante d'alta pressione attraversu u pipe d'oliu d'alta pressione in l'injector per fà l'iniezione di carburante. Quandu a valvula solenoide hè disenergizzata, u canali di ritornu di l'oliu hè apertu, è a pressione di l'oliu hè rapidamenti sopra, è l'iniezione si ferma. A vàlvula solenoide energizata per un periudu di tempu determina a quantità di fornimentu d'oliu ciclicu.
(2) prucessu di carica: a valvula solenoide ùn hè micca energizata, quandu u pistone si move, a pressione interna di u sistema d'iniezione serà più bassu di a pressione di iniezione di u circuitu d'oliu à bassa pressione, u carburante di u sistema di bassa pressione entrerà in u. sistema d'iniezione d'alta pressione attraversu l'ingressu nantu à a manica di pistone.
(3) Prucessu di bypass: quandu u pistone si alza, u carburante in a cavità di u pistone hè cumpressu, ma se a valvula solenoide hè sempre in u statu disenergizatu, a pressione di carburante in a cavità di u pistone serà determinata da a pressione di apertura di u pistone. valvola di sollievu di ritornu, chì hè assai più bassu di a pressione di apertura di l'injector, cusì chì u carburante torna à u cisterna di carburante attraversu u canali di ritornu.
(4) Prucessu injecting: Durante l'ascensione di u pistonu, se l'unità di cuntrollu elettronicu (ECU) manda un signalu per cuntrullà u pulse injecting in un certu momentu, per chì a valvula solenoide hè energizata, allora u canali di ritornu hè chjusu. è a cavità di u pistone hè furmata in un voluminu chjusu, cù l'aumentu di u pistu, u carburante in u voluminu chjusu hè cumpressu, è a pressione aumenta rapidamente, è a prissioni à a fine di l'ugello. l 'injector rises sharply, è a prissioni di apertura injector (circa 300 bar) hè supiriuri a chiddu di l 'injector, allura la prissioni di carburante sarà determinata da a pressione di valvola di rilievu di ritornu, chì hè assai più bassu cà a pressione di apertura injector. Quandu a pressione hè più altu ch'è a pressione di apertura di l'iniettore (circa 300 bar), l'iniettore si apre è u carburante hè injected in a camera di combustione. A pressione massima di iniezione hè sin'à 1800 bar.
(5) Prucessu di scaricamentu: Quandu u segnu per u cuntrollu di l'impulsu d'iniezione hè finitu, a valvula solenoide hè disenergizzata, u canali di ritornu hè riapertu, u carburante sbocca, a pressione in a camera di pistu è in l'ugello scende rapidamente, a bocca hè chjusa, è u prucessu di iniezione finisci.